السفر الجوي لذوي الإعاقة: حقوقك وأفضل الممارسات والاقتراحات
18 سبتمبر 2018
الاستماع والاشتراك
على آي تيونز
قم بتحميل MP3
قم بتنزيل PDF TRANSCRIPT
النص الكامل
GG deFiebre: 00:00:00 أهلا بالجميع ومرحبا بكم في SRNA اسأل سلسلة البودكاست الخبراء. بودكاست اليوم يحمل عنوان السفر الجوي لذوي الاحتياجات الخاصة ، وأفضل الممارسات والاقتراحات المتعلقة بحقوقك. اسمي GG deFiebre وسأقدم هذا البودكاست. SRNA هي منظمة غير ربحية تركز على الدعم والتعليم والبحث عن اضطرابات المناعة العصبية النادرة. يمكنك معرفة المزيد عنا على موقعنا على wearesrna.org. يتم تسجيل هذا البودكاست وسيتم إتاحته على موقع ويب SRNA للتنزيل وعبر iTunes. أثناء المكالمة ، إذا كان لديك أي أسئلة إضافية ، يمكنك إرسال رسالة من خلال خيار الدردشة المتاح مع GotoWebinar. نريد أن نشكر راعي بودكاست هذا الشهر ، Alexion. Alexion هي شركة أدوية بيولوجية عالمية تركز على خدمة المرضى الذين يعانون من اضطرابات شديدة ونادرة من خلال ابتكار وتطوير وتسويق المنتجات العلاجية التي تغير الحياة. إن هدفهم المتمثل في تحقيق اختراقات طبية حيث لا يوجد حاليًا مدفوع بمعرفة أن حياة الناس تعتمد على عملهم.
GG deFiebre: 00:01:03 بالنسبة إلى بودكاست اليوم ، يسعدنا أن ينضم إلينا أنجالي فوربر-برات ، وكيمبرلي بير ، وبرناديت ماورو. أنجالي هو أستاذ مساعد في قسم التنمية البشرية والتنظيمية في جامعة فاندربيلت. تتبنى أجندتها البحثية إطارًا نموذجيًا اجتماعيًا بيئيًا مرتبطًا وتنظر ، وتنظر في القضايا المحيطة بالمساواة في الهوية والتمكين من خلال منهجية للأفراد المختلفين بطريقة ما مع التركيز بشكل كبير على الإعاقة. أكملت شهادتها في جامعة إلينوي. خارج الأكاديمية ، كانت الدكتورة فوربر برات أيضًا عضوًا في فريق الولايات المتحدة الأمريكية في دورة الألعاب البارالمبية لعامي 2008 و 2012. اكتسبت الدكتورة فوربر برات التهاب النخاع المستعرض عندما كان رضيعًا. شاركت الدكتورة فوبر برات في تأليف كتاب تلوين للأطفال وتعليمه عن الرياضات المعوقين بعنوان "تعلم الألوان واللعب: كل شيء عن الرياضة للرياضيين ذوي الإعاقات الجسدية". تعمل كيمبرلي بير كمديرة للسياسة العامة لمؤسسة كريستوفر ودانا ريف. كمدير ، تساعد كيمبرلي في تعزيز أجندة ريف التشريعية والدعوة في الكابيتول هيل ومع الوكالات الفيدرالية التي تركز على زيادة الوعي حول الشلل ، وزيادة التمويل الفيدرالي لمركز موارد الشلل ، وضمان الوصول إلى الرعاية لأولئك المتضررين من الشلل.
GG deFiebre: 00:02:19 حصلت كيمبرلي على بكالوريوس الآداب في السياسة واللغة الإسبانية من الجامعة الكاثوليكية الأمريكية ، وماجستير الآداب في علم النفس الإرشادي من كلية علم النفس المهنية بجامعة أرغوسي ، وأكملت برنامجين لشهادة الدراسات العليا في جامعة جونز هوبكنز في الإرشاد المجتمعي الإكلينيكي. في خطر الشباب. عملت برناديت ماورو في مؤسسة كريستوفر ودانا ريف منذ إنشاء مركز موارد الشلل (PRC) في عام 2002. تدير برناديت متخصصي المعلومات في مؤسسة ريف والذين هم نبض جمهورية الصين الشعبية. بصفتها مديرة المعلومات والموارد ، تقوم هي والمتخصصون في المعلومات بتلبية احتياجات الأفراد المصابين بالشلل وأفراد أسرهم ومقدمي الرعاية لهم ، وتقديم الدعم الفردي من خلال مساعدتهم على التنقل في الكم الهائل من المعلومات والخدمات المتاحة لهم. تقود برناديت تطوير محتوى مواد تثقيف المرضى في جمهورية الصين الشعبية والموقع الإلكتروني جنبًا إلى جنب مع إدارة برنامج العسكريين والمحاربين القدامى ومجلسها الاستشاري. مرحبًا بكم وشكرًا لكم جميعًا على انضمامكم إلينا اليوم.
برناديت: 00:03:23 شكراً جزيلاً. نحن متحمسون لوجودنا هنا.
GG deFiebre: 00:03:28 شكرًا. للبدء ، أنجالي وبرناديت ، هل يمكنك من فضلك أن تخبرنا قليلاً عن تجاربك في السفر بالطائرة؟
أنجالي: 00:03:39 قطعاً. سأبدأنا. لذلك ، كما قيل ، أستخدم كرسيًا متحركًا يدويًا ، بسبب التهاب النخاع المستعرض الذي أصبت به عندما كنت طفلاً. وأسافر على نطاق واسع ، كما في مرة واحدة في الأسبوع تقريبًا ، وذلك محليًا ودوليًا على حد سواء. ولتوضيح الأمر ، لقد قطعت بالفعل أكثر من 75,000 ميل هذا العام وحده ، وهو سبتمبر فقط.
GG deFiebre: 00:04:09 نجاح باهر شكرا لك. وماذا عن برناديت؟
برناديت: 00:04:16 أميل إلى السفر باحتراف من وإلى المؤتمرات. لقد سافرت مصابًا بإصابة في النخاع الشوكي ، سواء كنت متنقلًا أو الآن باستخدام كرسي متحرك مساعد كهربائي. أقوم بحوالي ست رحلات في السنة ولدي تجارب مختلفة. أم ، ولكن ما أفعله دائمًا عندما أبدأ رحلتي هو قراءة موقع الويب على شركات الطيران ومعرفة إرشاداتهم لشخص معاق ، وما هي المعلومات المحددة التي قد يريدون مني الحصول عليها. ثم خطوتي التالية هي الاتصال بـ TSA لتقديم دعم احتياطي لرحلاتي.
GG deFiebre: 00:04:58 حسنا عظيم. شكرا لكما. من الواضح أن كلاكما يتمتع بخبرة كبيرة في السفر ، لذلك أتطلع إلى التحدث عن هذه القضايا اليوم. لذا ، في البداية ، يمكنك إرشادنا خلال عملية السفر. كما تعلمون ، من شراء تذكرة إلى نهاية ، كما تعلمون ، النزول من الطائرة وإحضار حقائبك والوصول إلى حيث تريد الذهاب. أنجالي ، هل تمانع في البدء؟
أنجالي: 00:05:23 بالتأكيد. سعيد ل. بالنسبة لي ، عندما أحجز تذكرتي ، يعتمد الأمر على ما إذا كنت أحجز مباشرة من خلال شركة الطيران أو ما إذا كان يتعين عليّ الحجز من خلال وكيل السفر التابع لشركتي. لذا ، سأتحدث عن كلتا العمليتين لأنه بالنسبة للبالغين قد يكون شيئًا مهمًا ، من المهم ملاحظة ذلك لأن العملية مختلفة قليلاً. لذلك إذا كنت أحجز مباشرة من خلال شركة الطيران ، فأنا أميل إلى استخدام موقع شركة الطيران الفعلي مباشرة. أم ، وهذا اختيار شخصي بشكل أساسي لأنني أكثر دراية بمكان العثور على معلومات الإعاقة وإضافة تلك المعلومات إلى سجلي. ولسوء الحظ في بعض الأحيان مع مواقع الطرف الثالث مثل Travelocity و Orbitz وأشياء من هذا القبيل ، في بعض الأحيان لا يتم ترحيل هذه المعلومات ، التي تعتبر مهمة للغاية. إذا اخترت الحجز من خلال هؤلاء ، فهذا يعني فقط أن هناك خطوة إضافية تتمثل في الاضطرار إلى الاتصال بشركة الطيران مباشرة ، أممم أيضًا. وأثناء الحجز مباشرة من خلال موقع شركة الطيران ، فإن معظم شركات الطيران الرئيسية التي تدفعهم بعد ذلك إلى الاتصال بك أو الاتصال بك للتحقق من أن المعلومات التي أدخلتها ، من حيث أي نوع من الطلبات الخاصة ، هي ، تم تعيينها. بالنسبة لي ، أشير إلى أنني أسافر مع كرسي متحرك يدوي ، ثم يسألون ما إذا كان إطارًا صلبًا أو إطارًا قابلًا للطي أو إطارًا قابل للطي. لديهم أيضًا خيار إذا كنت تسافر مع كرسي كهربائي وطرحوا أسئلة محددة حول نوع البطارية وما إلى ذلك.
أنجالي: 00:06:58 أم ، ثم المجموعة التالية من الأسئلة ، يتعلق الأمر بما إذا كنت متنقلًا أم لا. وبالتالي ، سواء كنت قادرًا على المشي إلى مقعدك ، وما إذا كنت ستحتاج إلى كرسي على ممر ، وهو كرسي على شكل ممر هو كرسي متحرك ضيق للغاية لا يمكنك للأسف دفعه بنفسك. تحتوي على أربع عجلات صغيرة جدًا ، وهي مصممة لتناسب ، و ، وأم ، أسفل الطائرة ، وطريق الممر وأم ، ولذا يجب أن يكونوا في متناول اليد إذا كان هذا شيئًا تحتاجه للوصول إلى مقعدك. يسألون أيضًا سؤالًا عما إذا كان بإمكانك صعود أو نزول السلالم أم لا في حال كنت ، على سبيل المثال ، إذا كنت تقوم برحلة ركاب قصيرة وأقصر حيث لا يكون لديهم دائمًا جسور نفاثة. بعض المطارات معروفة ، أم ، بعدم وجود جسور نفاثة لتلك الرحلات الجوية الصغيرة. ولذا عليهم أن يعرفوا ذلك في وقت مبكر لأنهم قادرون على الحصول على منحدر ونظام من نوع المصعد إذا علموا أن ذلك ، هذا ، سيكون مطلوبًا.
أنجالي: 00:07:59 وبسبب هذا السؤال ، يسألون أيضًا نطاق وزنك في حالة احتياجك للرفع ، إذا لم تكن قادرًا على النقل الذاتي. هذه هي ، نوعًا ، مجموعات الأسئلة الأكبر. ثم هناك مجموعة أخرى من الأسئلة التي تخصني ، لأنني أسافر أيضًا مع حيوان خدمة ، سنتحدث عنها بعد قليل. أممم ، لذلك أيضًا من خلال موقع شركة الطيران هذا ، أجيب على كل تلك الأسئلة وأمضي قدمًا ، وأذهب وأحجز تذكرتي. أممم ، وكما قلت ، فإن شركة الطيران ، في حالة الحجز من خلال ، سيتصل بك موقع شركة الطيران في كثير من الأحيان أو يمكنك الاتصال بهم مباشرة لتأكيد كل تلك المعلومات التي أدخلتها ، والتي أوصي بها بشدة بغض النظر عن شركة الطيران التي تتعامل معها تحلق بغض النظر عن عدد المرات التي تطير فيها ، وهذا فقط للتأكد من أن الأمور تسير بسلاسة وسلاسة أو بسلاسة قدر الإمكان بمجرد حلول يوم سفرك. بالنسبة لي ، فعندما أصل إلى المطار نفسه ، مرة أخرى ، إنه نوع من ، تشعر وكأنه سجل مكسور حيث تقوم بإعادة الصياغة ، مع التأكد من أن كل شيء موجود في الحجز الخاص بك وأن هناك رموزًا محددة للجميع من تلك القطع المختلفة ، مثل كرسي الممر أو الحاجة إلى كرسي متحرك أو الحاجة إلى شخص لمساعدتك حتى باب الطائرة. هذا مرتبط بالحجز الخاص بك ، أنك بصفتك الراكب لا ترى هذه الرموز في الواقع. ولكنه شيء يمكن للوكلاء وأي شخص يعمل لدى شركات الطيران تسجيل الدخول ورؤيته. ولذا أتأكد دائمًا في كل نقطة من نقاط التفتيش المختلفة من شباك التذاكر ، إذا كنت أتحقق من الأمتعة ، وكيل البوابة ، بمجرد عبوري الأمن ، فقط للتأكد ، خاصة إذا كان لديك اتصال. أمممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم
أنجالي: 00:09:45 أم ، إذن ، القواعد تتغير باستمرار من حيث المرور بأمن المطار عند السفر مع إعاقة. أم ، وأنا أعلم أن برناديت ستتحدث أكثر قليلاً عن برنامج رائع حقًا يسمى TSA Cares. لذا سأتركها تتحدث قليلاً عن ذلك. لكن بالنسبة لي ، لأنني أسافر كثيرًا كما أفعل ، لدي ما يسمى TSA Precheck ، أم ، والذي إذا كنت مسافرًا متكررًا مع إعاقة ، فإنني أوصي بشدة ببرنامج الفحص المسبق TSA. ما يعنيه هذا هو أنك قادر بالفعل على المرور عبر الخط المعجل ، ولكن بدلاً من الحصول على فحص كامل للجسم في كل مرة تسافر فيها ، هذه هي القاعدة ، إذا كنت ، إذا لم يكن لديك TSA تحقق مسبقًا أو تشارك في ، في ، هذه ، هذه ، هذه البرامج البديلة ، أنهم ، ثم يقومون بفحص مرئي لكرسيك المتحرك ، وأي مقابض ، ووسادة ، وهم يمسحون يديك ، ، وبعد ذلك يمكنك المضي قدمًا.
أنجالي: 00:10:48 أممم ، ثم عندما أصل إلى البوابة ، أعود مرة أخرى مع الوكيل وأتأكد من أن جميع الاحتياجات وكل شيء موجود في الحجز. اممم ، أنت أول من يصعد على متن الطائرة عندما تكون لديك إعاقة ، طالما أنهم يعلمون أنك هناك في وقت مبكر. لذلك أحب دائمًا أن أقدم لهم تنبيهًا بأنني هناك وأعلمهم أين سأجلس ، في انتظار الصعود إلى الطائرة. وهم يتحققون من المعلومات. الشيء المهم الذي يجب ملاحظته هو أن معظم المطارات ، هم ، شركات الطيران نفسها ليست هي التي تقدم بالفعل خدمات تساعدك على الصعود والنزول من الطائرة. إنه عقد متعاقد ، كل مطار يتعاقد مع وكالته الخاصة. لذا مرة أخرى ، عليك أن تشرح نفسك مرة أخرى عندما تأتي الشركة المتعاقد معها ، عندما يأتي هؤلاء الممثلون إلى البوابة ، وعادة ما يأتون ويسألونك مثل ، "أوه ، هل أنت الشخص الذي يحتاج إلى كرسي الممر؟ "
أنجالي: 00:11:45 وبعد ذلك أؤكد ، "نعم ، أنا كذلك. يمكنني نقل نفسي وهذا هو المكان الذي سأجلس فيه "وكل ذلك. وعندما أنزل إلى باب الطائرة ، أحاول أن أكون استباقيًا قدر الإمكان. لذا تحصل على تذكرة بوابة المطالبة لكرسي المتحرك ، لذلك يتم تخزين الكرسي المتحرك أسفل الطائرة. اممم ، وبطاقة المطالبة بالبوابة تعني أنه سيتم إحضارها لي عند باب الطائرة. بعض الطائرات قادرة على استيعاب كرسي متحرك قابل للطي أو كرسي متحرك أصغر في الدرجة الأولى ، وخزانة مقصورة أكبر. بالنسبة لي ، كرسيي موجود تحت الطائرة ، لكني سأحرص على أخذ أي شيء يمكن أن يخرج منه. لذا مثل الوسائد ، الحشو الإضافي ، أي شيء من هذا القبيل ، أي شيء فضفاض تريد خلعه بسبب كيفية التعامل معه ووضعه تحت الطائرة ولا تريد أن تضيع الأشياء أو تنكسر. إذا كانت هناك أشياء معينة على كرسيك المتحرك أو على كرسيك تستحق الحماية ، أممم ، كما تعلم ، يمكنك وضع بعض التعزيزات مثل المعكرونة أو بعض الأشرطة ، أو أشياء من هذا القبيل للحماية من الخدوش أو من التلف المحتمل . وأعتقد أنني سأتوقف عند هذا الحد وأسلمه إلى برناديت لملء أي قطع مفقودة تواجهها في نهايتها.
برناديت: 00:13:12 أتبع عملية مشابهة جدًا لـ Anjali لذا سأذهب سريعًا في بعضها. أتجنب استخدام حجز طرف ثالث ، ولدي رفاهية عدم الاضطرار إلى القيام بذلك. لذلك أحجز رحلتي مباشرة من شركة الطيران. أميل إلى استخدام شركة طيران واحدة لأنني أعيش في مركز رئيسي. بهذه الطريقة أنا على دراية بشركة الطيران وإرشاداتها. لدي رقم برنامج المسافر الدائم ، لذلك عندما أسافر ، يكون كل شيء مرتبطًا بالفعل برقمي وجميع احتياجاتي المحددة موجودة بالفعل. أممم ، لذلك أقوم بتمييز مستخدم الكرسي المتحرك ، أم ، كرسي متحرك يعمل بالطاقة ، وبطاريات الليثيوم أيون لأن ذلك ينطلق من منطقة كاملة يجب عليك معالجتها. وحصلت على تذكرتي. قبل أسبوع من استعدادي للسفر ، اتصلت بشركات الطيران. أؤكد أن كل شيء في مكانه. أكرر أنني بحاجة إلى كرسي بجانب الممر. وبعد وصولي ... وفي الواقع بعد أن فعلت كل شيء مع شركات الطيران قبل رحلتي ، في غضون 72 ساعة من الطيران ، اتصلت بـ TSA Cares. أحاول القيام بذلك في وقت مبكر قدر الإمكان ، لكنهم يطلبون مكالمة قبل 72 ساعة. ويمكن لـ TSA Cares الإجابة على أسئلتك حول الطيران ، وأي شيء خاص بإعاقتك ، إذا كنت تعاني من إعاقة بصرية ، أو إذا كنت تستخدم كرسيًا متحركًا ، أو إذا كنت تعاني من ضعف السمع ، أو ضعف السمع ، فيمكنهم الإجابة على عدد كبير من الأسئلة. وهي أيضًا مكان للاتصال وإطراء شخص ساعدك جيدًا أو لتقديم شكوى حتى تتمكن إدارة أمن المواصلات من التحقيق. يوجد 855 رقمًا لـ TSA Cares ، وهو 855-787-2227 ، ورقم الترحيل الفيدرالي هو 711. وهي مفتوحة من 8:00 صباحًا إلى 11:00 مساءً بالتوقيت الشرقي. ثم في أيام العطلات من 9 صباحًا حتى 8 مساءً.
برناديت: 00:15:33 وعلى وجه التحديد ما أطلبه هو أخصائي دعم الركاب. إنها غير متوفرة في كل مطار ، لكنني أقدم طلبًا دائمًا بحيث يتم ربطه برقم تذكرتي ومواعيد رحلتي. وإذا وصلت إلى خط TSA ولم ألتق بأخصائي دعم الركاب ، فعندئذ سألت فقط عن مشرف. وهذا المشرف ، أم ، ينقلني عبر خط TSA ويساعدني في أي متعلقات قد تكون لدي. اممم ، وأيضًا ، المزايا التي غالبًا ما تكون أنثى ، بالنسبة إلى مساعدة الإناث ، هناك ، انتظار طويل. لذا ، إذا حصلت على أخصائي مساعدة الركاب ، إذا كانوا من الإناث ، فيمكنهم القيام بالمهمة. إذا كانوا ذكورًا ، فيمكنهم إعفاء أنثى أخرى من وراء الخطوط ، وبعد ذلك ، أم ، هم ، يقومون بفحص ، أه ، الفحص الأمني وبعد ذلك يمكنني التنقل بوتيرة أسرع بكثير. اممم ، أيضًا ، إذا كنت في مطار بمفردي ، فهذا يساعدني في التأكد من أنني لن أفقد متعلقاتي ولا أغيب عن متعلقاتي لأن أخصائي مساعدة الركاب يتحمل المسؤولية عنها .
برناديت: 00:16:56 أممم ، بعد اجتياز الأمن مع الصعود على متن الطائرة ، أتبع نفس الخطوات. في كل خطوة على الطريق ، أكرر أنني بحاجة إلى كرسي على ممر ، وأنني سأحتفظ بكرسي حتى الصعود إلى الطائرة. اممم ، أن كرسيي مرة أخرى ينزل تحت اللوح ، تحت الطائرة. أؤكد من اللحظة التي أقوم فيها بتسجيل حقائبي أن لدي عجلات مساعدة كهربائية لأنه يجب نقل أيون الليثيوم بطريقة معينة. أممم ، أذهب أيضًا إلى موقع شركة الطيران ولديهم نموذج ويمكن إرفاق هذا النموذج بمقعدك ، ويمكنك أيضًا حمله معك. لذلك أميل إلى عمل نسختين. لقد قمت بملئها لكامل الرحلة ذهابًا وإيابًا. وأريهم وكيل البوابة كما أطلب منهم إرفاقه بمقعدي لأنه يخبرهم بالضبط بما يوجد على كرسيي ، وما الذي أحمله معي ، وكيف يحتاجون إلى التعامل مع كرسيي.
برناديت: 00:18:01 الشيء الجديد الذي تطلبه شركة الطيران هو وزن مقعدك. حسنًا ، إذا كنت تستخدم كرسيًا كهربائيًا ، إذا قمت بفحص الرقم التسلسلي الخاص بك ، فيمكنك الاتصال بالإنترنت ويمكنك العثور على تقدير أساسي لوزن كرسيك المتحرك. اممم ، مرة أخرى ، كرسي يدوي ، يمكنك فعل الشيء نفسه باستخدام الرقم التسلسلي. أحد الأشياء التي وجدتها مهمًا للغاية ، وهو يسرع الأمور ، هو أن لديّ كيسًا من النايلون المحكم أقوم بإزالة مسند ذراعي ، والحراس الجانبيين ، ونصفي المضاد ، وسحب جميع الأجزاء إلى كرسي بعيدًا أو اطلب من موظف طيران مساعدتي في القيام بذلك. وبعد ذلك يتم تحميلهم على متن الطائرة. أثناء انتقالي إلى كرسي الممر ، أطلب منهم إزالة وسادة الكرسي المتحرك ووضعها على مقعدي حتى لا يكون هناك أي عبث مع وسادة الكرسي المتحرك في الوقت الذي أصعد فيه إلى الطائرة.
برناديت: 00:19:04 إنه يسرع كل شيء ويجعله أسهل بكثير. بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون ، يجب إزالتها ووضعها في حاوية خاصة ، ويجب إزالتها باستخدام بنس واحد. لذلك دائمًا ما أحتفظ بنسات إضافية في جيب بنطالي وأموم ، أنا فقط ، شركة الطيران التي أسافر بها لديها وكيل البوابة الذي يساعد في صعودك ، ومن ثم لديهم مقاول خارجي يقوم بالجزء الآخر منه. لذلك أعطي للناس مهام محددة وأتأكد من أنهم ، كما تعلمون ، يتبعون التعليمات. أقدم لهم شرحًا لكيفية احتياج إلى مساعدتي في النقل وهذا يجعل الأمر أكثر سلاسة. بحيث يختتم هذا الجزء تقريبًا.
أنجالي: 00:20:01 ولدي فقط بضعة أشياء لأضيفها جعلتني أفكر ، كما كانت تتحدث برناديت. بادئ ذي بدء ، نسيت أن أقول الفرق الطفيف إذا كنت أحجز رحلات عمل ، والتي تتم من خلال شركتي. من المفترض أن نستخدم وكيل سفر محددًا وقد دافعت عن التأكد من أنه كلما قمت بالحجز من خلال شركتي ، أحصل على وكيل السفر نفسه حتى لا أضطر إلى تكرار جميع عناصر الوصول الخاصة بي. لذلك لديهم الآن الكثير من هذه المعلومات التي أقدمها بالفعل لشركات الطيران إذا كنت سأحجز مباشرة من خلال شركة الطيران. أممم ، لذلك لديهم بالفعل ذلك في متناول اليد ، وقد دافعت للتو للتأكد من أن هذا هو دائمًا الشخص ، الذي ، الذي يتم توجيه حجوزاتي من خلاله. أم ، ثانيًا ، أردت أن أقول أنه بالنسبة للأفراد الذين قد يكونون من مستخدمي الكراسي القوية ، فقد رأيت العديد من الأفراد يقومون بنسخة مما كانت تقوله برناديت تمامًا مع توجيهات واضحة جدًا حول كيفية التعامل مع الكرسي المتحرك ، وكذلك بعض يذهب الأفراد خطوة أخرى إلى الأمام من حيث السبب.
أنجالي: 00:20:56 إذن لديّ صديق أعطاني الإذن بقراءة ما ينشره على كرسيه في كل مرة يطير فيها. أم ، الذي يقرأ ، "من فضلك خذ أقصى درجات الحذر مع كرسي المتحرك. إنها ثمينة بالنسبة لي وبدونها تكون حياتي صعبة للغاية. أنا أسافر لأستمتع وأعيش الحياة وأحتاج إلى كرسيي ليكون رائعًا. العناية والاهتمام الخاص بك هو موضع تقدير. إذا كانت هناك حالات طوارئ أو أسئلة أثناء الهبوط أو الإقلاع ، يرجى الاتصال بي على الفور على (وسرد رقمه). يزن كرسيي حوالي 300 رطل. استخدم عدة أشخاص لتحريك الكرسي على الأسطح شديدة الانحدار لمنعه من السقوط أو الهروب منك. الكراسي المتحركة الهاربة هي الأسوأ. الرجاء اتباع التوجيهات أدناه. للدفع ... "ومن ثم يكون لديه توجيهات واضحة للغاية تتعلق بمقعده المحدد. "ضعه في الوضع المحايد حتى تتمكن من دفعه بسهولة عن طريق رفع الرافعة أمام الكرسي بجوار قاعدة العجلات اليسرى وخلف مسند القدمين. ثانيًا ، استخدم المقود للدفع من الخلف أو الدفع من الأمام عن طريق الدفع من المقعد. ثالثًا ، عند الانتهاء من وضعها في المكان الذي تريده ، يرجى دفع الرافعة لأسفل مرة أخرى. للرفع ، إذا كنت بحاجة إلى رفع الكرسي في أسوأ الحالات ، يرجى إبقائه في وضع مستقيم. يمكن لشخص واحد أن يرفع من الخلف ، من أسفل الكرسي. يمكن لشخص واحد أن يرفع من الأمام ، في أسفل الكرسي. توجد مقابض معدنية أسفل مسند القدم يسهل الإمساك بها. يمكن لشخص واحد من كل جانب رفع الجزء السفلي من الكرسي. ارفعه دائمًا من قاعدة الكرسي ، وليس من المقعد أو مسند القدمين أبدًا. لا تقلب الكرسي على جانبه أو رأسًا على عقب ، ولا تقم بإمالة الكرسي للأمام أو للخلف ، أو تدفع الكرسي أو تسحبه من الجانب - لن يذهب إلى أي مكان ، أو تضع أشياء على كرسي ، أو حاول قيادة الكرسي باستخدام عصا التحكم. شكرًا. وأنا أقدر لك."
أنجالي: 00:22:30 هذا مثال واحد على ، من علامة مفصلة للغاية ، أم ، أنه ، كما قلت ، يسافر ويجلس على كرسيه في أماكن متعددة. الشيء الآخر الذي أردت أن أشير إليه هو ، أنت ، أنت لست كذلك ، لست مشحونا ، أه ، مقابل الأجهزة أو المعدات الطبية. لذا ، إذا كنت تحضر مثل حقيبة الخصر التي كانت تتحدث عنها برناديت معك ، مكونات الكرسي المتحرك ، مثل مسند القدم والوسادة وأشياء من هذا القبيل ، فهذه ليست حقيبة ، حقيبة ستتحقق منها شروط الحصول على ، تحصيل الرسوم ، أممم ، من شركات الطيران طالما أنها معدات طبية أو أجهزة طبية. أممم ، ثم أخيرًا أردت أن أضيف أيضًا أنه إذا كنت متنقلًا باستخدام مشاية أو عكازين ، أو ، أو حتى لا شيء من هذه الأشياء ، فأنت لا تزال مؤهلاً من ذوي الإعاقة للركوب المسبق والحصول على مكانك ، هذا عنصر مفيد ومفيد. يحب الكثير من الناس القيام بذلك ، خاصة من مجتمعنا بسبب التعب والانتظار في طابور طويل ، وأم ، كما تعلمون ، على جسر نفاث شديد الانحدار. بينما إذا قمت بالتثبيت المسبق ، فستكون أول من ينزل للجلوس في مقعدك.
GG deFiebre: 00:23:43 عظيم. شكرا لك
برناديت: 00:23:47 هل يمكنني أيضًا أن أضيف بسرعة كبيرة ، هل أطلب من الشخص الذي سيحمل كرسيي على متن الطائرة أن يصعد ويتحدث معي لفترة وجيزة. لقد تعرضت كرسيي للتلف عدة مرات ، ووجدت أن هذا هو أفضل رادع. أخبرتهم أن مقعدي هو ساقي وأنه من المهم للغاية أن يصل إلى قطعة واحدة. الشيء الآخر الذي أضفته والذي حال دون حدوث أضرار متعددة في رحلاتي القليلة الماضية ، هو أنني أطوي الكرسي المتحرك على ظهره ، وبقية حياتي جامدة ، لكنني أستخدم حبلًا مطاطيًا يُثبّت الظهر في مكانه. يمنع الفرد من صعود الكرسي إلى الطائرة من فتحه وتحريك الأشياء. لقد جعلتهم يزيلون الظهر عن غير قصد ، ثم لا يعود في مكانه. لقد جعلتهم يحاولون إزالة العجلات ، وبعد ذلك عندما جلست على الكرسي وبدأت في التدوير ، سقطت العجلة علي. لذا من خلال التحدث إليهم والتوضيح تمامًا أن كرسيي يجب أن يظل في وضع مستقيم ، لا يمكن أن يمضي على الجانب أو على العجلات. لقد منعت حدوث ضرر إضافي لكرسي. إذن هذه قطعة رئيسية صغيرة وأنا دائمًا أعبر عن امتناني وأنا مهذب عندما أتحدث معهم وهم دائمًا محترمون جدًا.
GG deFiebre: 00:25:17 هذه كلها مؤشرات رائعة. أيضًا ، فقط لإضافة الكرسي القوي ، أنجالي ، شكرًا جزيلاً لك على قراءة هذه الملاحظة التفصيلية ، كما تعلم. عندما سافرت مع كرسي كهربائي ، قمت بالفعل بوضع علامات على الأماكن التي أريدهم أن يرفعوا الكرسي منها لأنه ، كما أشرت ، أنجالي ، رفعه من المقعد يمكن أن يفسد الكرسي. لقد فعلت ذلك أيضًا. وأيضًا قمت بلف فقاعة التفاف حول منطقة عصا التحكم ، لذلك ، كما تعلم ، ثم أزلت الطاقة حتى لا يتمكنوا من ذلك ، لا يتم تشغيلها في منتصف الطائرة. لكن نعم ، شكرا جزيلا لكما. لقد كان مفصلاً حقًا ونحن نقدره حقًا. ثم فيما يتعلق ، فقط بذكر ، كما تعلمون ، النزول من الطائرة ، هل تمانع في التحدث قليلاً عن ، كما تعلمون ، كيف يكون الأمر؟ هل هو نفس نوع الموقف الذي يحدث؟
أنجالي: 00:26:07 لذا فهي متشابهة تقريبًا ، لكنها معكوسة. إذن أنت أول من يصعد على متن الطائرة عندما يحين وقت المغادرة ولكنك آخر من ينزل من الطائرة عندما يحين وقت النزول ، هذا نوع من كيفية عمل ذلك. لذلك عليهم الانتظار حتى ينزل كل شخص آخر ومن ثم يحصلون على نفس المساعدة الخاصة التي طلبتها سابقًا. أميل إلى تذكير المضيفة لأننا نستعد للاقتراب من الهبوط ، خاصة إذا كان لدي اتصال أو شيء من هذا القبيل. أم ، حتى يكون هناك تذكير لهم بأنهم ، لديهم شخص يحتاج إلى كرسي ممر على متن الطائرة وكل ذلك. حسنًا ، هذا هو حقًا ، بالنسبة لي ، الاختلاف الوحيد الأكبر والأكبر. إذا كنت في حاجة إليها ، فسيقومون أيضًا بمرافقتك من البوابة المتصلة إلى البوابة التالية ، إذا كان لديك اتصال ، إذا كان ذلك سيكون مفيدًا من حيث إدارة حقائبك أو حقائبك أو حاجتك. ، بحاجة إلى المساعدة يتم دفعها أو شيء من هذا القبيل عبر المطار. هذا ليس شيئًا أستفيد منه ولكن هذا شيء يمكنك طلبه.
برناديت: 00:27:15 ما أود إضافته إلى ذلك ، لأن مقعدي تم تفكيكه ، وإزالة المساعدة الكهربائية ، إذا كانت لدي رحلة ربط ضيقة ، فأنا أطلب من شخص ما أن يدفعني ويساعدنا في الوصول إلى الرحلة التالية. كان لدي وقت قصير يصل إلى 45 دقيقة. وعندما تكون آخر مرة ولا تكون متأكدًا تمامًا إلى أين أنت ذاهب ، فليس من المنطقي إعادة تجميع الكرسي ثم تفكيكه مرة أخرى عندما أصل إلى وجهتي من البوابة التالية. لذلك طلبت المساعدة في تلك المواقف. الشيء الآخر هو أنه عندما أنزل ، يكون الأمر معكوسًا تمامًا ، ولكن مرة أخرى ، سأعينني وأطلب من الناس بوضوح شديد مساعدتي في تجميع كرسيي معًا مرة أخرى ، مقابل تفكيكه. يمكنني تفكيك العديد من القطع بسهولة شديدة ، لكن إعادة تجميعها أكثر صعوبة. لذلك أنا فقط سلمتهم القطع. أبقى على كرسي الممر. الشيء الآخر الذي بدأت أسأله هو أنهم لا يسمحون للناس بالنزول من ممر البوابة حتى أخرج من كرسي الممر وأعود إلى الكرسي المتحرك. لقد حدث ذلك في عدة مناسبات ، وأجده خطيرًا لأنني في منتصف الممشى وأطلب منهم فقط التوقف أو عدم السماح للناس بالدخول والصعود مبكرًا حتى أقوم أنا على كرسي متحرك.
GG deFiebre: 00:28:58 شكرًا لك. ويا أنجالي ، هل تمانع في التحدث قليلاً عن ، أعلم أنك ذكرت أنك تسافر مع حيوان خدمة. هل تمانع في التحدث قليلاً عن تجربتك مع ذلك وأي نصائح أو مؤشرات لديك؟
أنجالي: 00:29:09 قطعاً. سأحاول أن أبقي هذا موجزًا لأن هذا يمكن أن يكون موضوعًا كاملاً في حد ذاته. اممم ، لكني أسافر مع حيوان خدمة. اسمه Kolton وعلى وسائل التواصل الاجتماعي هو هاشتاغ KingKolton بمودة. وهو قادر على مساعدتي في التنقل وبالتالي التقاط الأشياء التي أسقطها وقادر على مساعدتي عبر المطار وأشياء من هذا القبيل. اممم ، وكان هناك الكثير من التغييرات التي تجري مع سياسات شركات الطيران وكذلك التغييرات المعلقة مع قانون الوصول إلى شركات النقل الجوي التي أعرف أن كيم سيتحدث عنها قليلاً. فيما يتعلق بالسفر مع كلب خدمة ، هناك نفس الطريقة التي تدافع بها عن كل القطع المختلفة ، أم ، حول احتياجات التنقل الخاصة بك وإمكانية وصولك داخل وخارج الطائرة ، يجب أيضًا أن أدافع عن Kolton. وهكذا ، فإن بعضًا من ذلك يتضمن التأكد من أنهم يعرفون مسبقًا أنني أسافر مع كلب خدمة. يُسمح لهم بالسؤال عن المهارات التي تم تدريبه على أدائها لمساعدتي. إنهم غير قادرين على طرح تفاصيل محددة حول تشخيصك أو إعاقتك الفعلية نفسها. إنهم يسألون أيضًا عن وزن الكلب وهذا مهم من حيث الوزن والتوازنات ، هذا الوزن والتوازن للطائرة. لذلك أقدم هذه المعلومات في وقت مبكر.
أنجالي: 00:30:32 من حيث بعض الاعتبارات الأخرى. أميل إلى البحث عن المطارات التي تحتوي على مناطق خدمة لإغاثة الحيوانات الأليفة أو خدمة للحيوانات داخل المطار خارج نطاق أمن المطار ، وأحتفظ بقائمة في هاتفي. كان من المعتاد أن تغادر المطار لتضع كلبك في الحمام. أم ، كانت هناك بعض التغييرات التشريعية التي ، أممم ، تلك المطارات التي تخدم ، أعتقد أن أكثر من 10,000 مسافر يوميًا مطلوبون أن يكون لديهم منطقة إغاثة داخلية ، أم ، بعد الأمن. لم تلتزم جميع المطارات بهذا الأمر بعد ، ولكن يظهر المزيد والمزيد. أممم ، وهذا يساعدني في التخطيط لسفري. على سبيل المثال ، هناك مطارات معينة أرغب في الحصول على اتصالات من خلالها نظرًا لوجود مناطق إغاثة متعددة. بناءً على أي بوابة أنا ، التي أقوم بنقلها عند ، أنا أعلم أنني أعرف بالفعل مكانهم ، و ، و ، وأشياء من هذا القبيل.
أنجالي: 00:31:23 حسنًا ، القواعد من حيث السفر على متن الطائرة هي أن كلبك يعمل ، وبنفس الطريقة أنت ، أنت ، حيوان الخدمة لا يتفاعل مع الأشخاص من حوله ، وهذا ينطبق أيضًا على الطائرة. تم تدريبه على الانحناء تحت المقعد أمامي ، ولا يُسمح له بالتعدي على مساحة الآخرين. امم ، نادرًا ما واجهنا أي مشاكل في ذلك. أم ، على الرغم من أننا واجهنا مشكلة في نهاية الأسبوع الماضي حيث كان هناك شخص آخر مع كلب على متن الطائرة ، وكان هناك بعض الالتباس حول ما إذا كان كلب خدمة أو حيوان دعم عاطفي أو حيوان أليف. كان هناك كل أنواع الارتباك وكان عمال شركة الطيران قلقين من أن كلبي لن يكون على ما يرام حول الكلاب الأخرى ، والتي شرحت لهم بعد ذلك لا ، وكأنه حيوان خدمة مدرب ، إنه بخير ، كما تعلمون ، وكل ذلك. مرة أخرى ، كان الأمر يستغرق وقتًا فقط لمحاولة التثقيف والعمل من خلال الموقف. نأمل أن يغطي ما يكفي.
GG deFiebre: 00:32:27 نعم ، كان ذلك مفيدًا جدًا. شكرًا لك. أم ، ولسؤالنا التالي ، أم برناديت ، هل لديك أي نصائح لمنع تقرحات الضغط أثناء ركوب الطائرة؟
برناديت: 00:32:41 ما أفعله عندما أكون على متن الطائرة ، أولًا وقبل كل شيء أنني أتأكد من وضع وسادة الكرسي المتحرك على مقعدي. وأنا أتحقق مرة أخرى من أنها تعمل بشكل صحيح ، بحيث تكون الجبهة متجهة للأمام وليست معكوسة. وبعد ذلك خلال الرحلة ، أنا أقوم بتغييرات الضغط. سوف أميل إلى الأمام ، كما تعلمون ، وسأميل إلى اليمين ، وسأميل إلى اليسار وأحاول القيام بذلك بشكل منتظم. أم ، الرحلات الطويلة صعبة ، لأنك إذا غفوت فمن الواضح أنك لا تقوم بتغييرات الضغط. آه ، لذلك أستخدم هاتفي مع المؤقت للتأكد من أنني أذكر نفسي وينطلق في فترات زمنية محددة. وهو عن طريق الاهتزاز حتى أعلم أنه موجود ولكنه لا يزعج أي شخص آخر. لذا ، فهذه عملية أقوم بها ، ولأغراض السلامة فقط. أضع مؤقتًا فقط للتذكير حتى إذا غفوت ، فإنه يوقظني وأتحول.
أنجالي: 00:34:03 هناك شيء واحد يجب إضافته ، وعمليتي متشابهة إلى حد ما من حيث التأكد من أنني أقوم بإرخاء الضغط. هناك شيء واحد لاحظته ، ولحسن الحظ ، لم يكن لدي سوى قرحة ضغط واحدة من الطيران من قبل ، ولكن لم يكن بالطريقة التي كنت تتوقعها بالضرورة. حسنًا ، في المقاعد الفاصلة ، والتي تكون أحيانًا أكثر باتجاه مقدمة الطائرة وليس لديك مساحة ، عادةً لا يكون لديك مقعد أمامك لوضع متعلقاتك. لذلك فهو مثل هذا الجدار. لذلك نظرًا لوجود نوع الجدار على متن الطائرة ، فإن آلية حزام الأمان مختلفة قليلاً مثل مساند الذراعين. لذا فبدلاً من مساند الذراعين التي ترتفع وكل ذلك ، يكون المقعد أكثر صلابة وصلابة على جانبي الوركين وحزام الأمان نفسه أكبر قليلاً لأنه يحتوي على نوع من يا اممم اه لآلية السلامة لو وقع حادث. وما حدث لي هو أنني أصبت ، في نهاية المطاف ، بقرحة ضغط على جانب ساقي من حزام الأمان الأكبر. لقد كانت رحلة طويلة ، هذا ، آه ، هذا ، أه ، مشابه جدًا لما كانت تصفه برناديت ، لم أدرك أنه كان يحدث. كنت أقوم بإطلاقات الضغط الأخرى ، لكنني لم أدرك أن تلك الآلية ضد هذا الجانب الصلب كانت تسبب مشكلة. لذلك مجرد شيء للبحث عنه.
GG deFiebre: 00:35:30 صحيح صحيح. من الجيد أن تعرف.
برناديت: 00:35:35 ما أود إضافته أيضًا باختصار حقيقي ، هو أنني وضعت الكثير من الاعتبار لما سأرتديه عندما أكون ، عندما أطير. قد أرتدي الجينز أثناء النهار في المنزل أو عندما يكون لدي فرصة أكبر ، للتبديل والتنقل. لكن عندما أطير ، أتأكد من أنني أرتدي شيئًا بدون جيوب ، خاصة في الخلف ، لذلك ليس لدي ضغط إضافي يجعلني أشعر بالصعوبة.
GG deFiebre: 00:36:11 نعم ، هذه نصيحة جيدة أيضًا. لذلك ، عندما بدأت السفر مرة أخرى بعد الحاجة إلى استخدام كرسي متحرك ، لم أكن متأكدًا من كيفية القيام بذلك. حسنًا ، ماذا يحدث إذا كنت بحاجة إلى استخدام الحمام عندما تكون على متن الطائرة ولا يمكنك النهوض أو لديك مشاكل في التنقل؟
أنجالي: 00:36:30 اممم ، يمكنني البدء. حسنًا ، ستختلف إجابتي على هذا بناءً على ما إذا كنت شابًا مقابل ما إذا كنت فتاة وأيضًا ما إذا كانت رحلة داخلية أقصر مقابل رحلة أطول أو رحلة دولية. لذا ، للبدء ، إذا كنت رجلًا يقوم بالقسطرة ، فقد رأيت بالتأكيد العديد من زملائي وأصدقائي الذين طلبوا للتو إحدى بطانيات المطار وسيوضعون في زجاجة في مقعدهم. وأنا دائمًا أشعر بغيرة شديدة من ذلك لأن هذا ليس شيئًا يمكنني ، كفتاة ، القيام به في مقعدي. وهناك أيضًا بعض الرجال الذين قد لا يكونون مرتاحين لذلك. لذا فقط ، قم برمي ذلك هناك. أم ، فيما يتعلق برحلة أقصر ، لسوء الحظ لا يوجد أي شيء يمكن القيام به عادةً إذا كنت ، إذا لم تكن على متن الطائرة ، على متن الرحلة.
أنجالي: 00:37:26 وفي حالات الطوارئ الرهيبة ، لقد زحفت بالفعل إلى الحمام ، في هذا النوع من المواقف. هناك ، في بعض الأحيان ، يسافر الأفراد الذين أعرفهم بصحبة Foley cath أو حقيبة الساق للرحلات الجوية لهذا السبب. أنا أحاول التخطيط لجدول المرحاض الخاص بي حول رحلاتي الجوية ، لذا أتأكد من أنني سأذهب مباشرة قبل الصعود على متن الطائرة ، وأحاول التأكد من أن لدي اتصالاً طويلاً بما يكفي لأتمكن من ، توقف عند الحمام من قبل ، قبل ركوب رحلتي القادمة. كيم ، سأضطر إلى الإذعان إليك لأنني لا أتذكر ما هي المدة التي يجب أن تستغرقها الرحلة قبل أن يُطلب منهم وجود كرسي على الممر على متن الطائرة. أريد أن أقول إن الرحلات الجوية تزيد عن أربع ساعات ، لكنني لست متأكدًا من ذلك. هل يحدث ذلك لمعرفة؟
كيم بير: 00:38:23 حسنًا ، يمكنني أن أخبرك أن قانون الوصول إلى الناقل الجوي ، الذي سأتحدث عنه قليلاً ، يتطلب أن يكون هناك مرحاض واحد على كل طائرة بممر مزدوج يمكن الوصول إليه من قبل مسافر باستخدام كرسي متحرك على متن الطائرة. لذلك لا أعتقد أن الوقت مناسب بالفعل. المشكلة في الطائرات ذات الممر الواحد التي لا توجد بها مراحيض يسهل الوصول إليها ، أه مراحيض وليس عليهم ذلك ، فلا يتعين على شركة الطيران توفير مراحيض يمكن الوصول إليها للطائرات ذات الممر الواحد وهي غالبية شركات الطيران التجارية. وأنا متأكد من تجربتك أن ما تصفه ، إنه أمر مروع للغاية. وقد رفعت منظمة ، المحاربون القدامى المشلولون في أمريكا ، دعوى قضائية لمقاضاة وزارة النقل لتأخيرها اللوائح التي من شأنها أن تحسن وتتطلب طائرات ذات ممر واحد أن يكون لها مرحاض يمكن الوصول إليه. وهم حاليًا في المراحل الأولى من رفع دعوى قضائية مع وزارة النقل. إذن فهذه هي المجالات التي تحاول فيها منظمات المناصرة تحسين ذلك. ولم أسمع واحدة ، بل مئات ، قرأت مئات القصص التي تحدث عنها أنجالي للتو ، وهي تزحف لاستخدام الحمام. لا ينبغي ، ولا ينبغي ، لإهانة الطيران ... أعني الكرامة ، يجب أن يتمتع كل فرد بكرامة الطيران واستخدام دورة المياه. لذلك هذا أمر نأخذه على محمل الجد ، وهناك طرق يمكنك من خلالها تقديم شكواك إلى وزارة النقل ، خاصة فيما يتعلق بالسفر واستخدام المراحيض. امل ان يساعد.
أنجالي: 00:39:52 نعم. نعم ، وأعتقد أن هذا منطقي ، وفي حين أن معظم الرحلات الطويلة ، على ما أعتقد ، تميل إلى أن تكون كذلك ، تلك الطائرة ذات الممر المزدوج. لذلك أعتقد أنك على صواب ، لا يتعلق الأمر بطول الرحلة بل نوع الطائرة المستخدمة. أم ، ولكن مع الرحلات الدولية ، فهي عمومًا طائرتان للممر. ولذا ، مع هؤلاء الذين أدعوهم مسبقًا للتأكد ، وأريد أن أرى ، شخصيًا بأم عيني ، حقيقة أن كرسي الممر هذا هو كرسي الممر الموجود على متن الطائرة ، لأنه مختلف قليلاً عن الممر الكرسي الذي تستخدمه ، والذي تستخدمه عادةً في الولايات المتحدة للصعود والنزول من الطائرة. وهكذا ، فقط للإعجاب ، إنها في الأساس نسخة قابلة للطي من كرسي الممر وهو مقعد بحمالة بدلاً من مقعد أصعب. لذا ، فهو يجعل النقل مختلفًا قليلاً عما قد تكون معتادًا عليه وما إلى ذلك. أممم ، لكني أحب أن أتأكد من أنني أضع عيناي عليها جسديًا وأنني أعلم أن هناك خطة مطبقة حيث تعرف كل مضيفة على تلك الطائرة أنه إذا كنت بحاجة إلى استخدام الحمام ، فأنا ذاهب إلى بحاجة إلى استخدام ذلك.
برناديت: 00:41:04 إذا كان بإمكاني أن أضيف بسرعة ، فإن أحد الاعتبارات هو أنك أول من يدخل ، وأنك الأخير ، وعليك أن تأخذ الطقس في الاعتبار. لذلك قد تتأخر بالفعل على متن طائرتك. لذلك دائمًا ، نصيحتي هي أن تسمح لنفسك بالكثير من الوقت الإضافي. أميل إلى التمدد لمدة ساعتين إضافيتين تقريبًا.
GG deFiebre: 00:41:35 شكراً جزيلاً. إنها نصيحة جيدة. حسنًا ، أه ، غالبًا ما يكون هناك قلق من أن شركة طيران قد تلحق الضرر بالكرسي المتحرك. اممم ، ماذا يحدث إذا تضرر كرسيك المتحرك من شركة الطيران؟ انجالي؟
أنجالي: 00:41:55 بالتأكيد. لذلك أولاً وقبل كل شيء ، تريد القيام بفحص بصري وفحص كرسيك قبل مغادرة المطار. لذلك ربما يكون أكبر شيء هو أنك لا تريد الانتظار حتى تعود إلى الفندق أو العودة إلى المنزل أو أيًا كان ما تفعله مرة أخرى لأن هناك أوراقًا وأشياء يجب أن تحصل عليها تم ملؤها وأنت لا تزال في المبنى. أم ، أنت لا تفعل ذلك ... لذا إذا كنت من الأصل ، فقل إنني أعيش في ناشفيل ، لذلك إذا كنت قد نشأت هنا في ناشفيل وأنا أطير ، فأنا أسافر إلى العاصمة وأسافر عبر شارلوت ، أم ، إذا يحدث الضرر من ناشفيل إلى شارلوت ، يُسمح لك بالانتظار حتى تصل إلى العاصمة في هذا المثال. إذن إلى وجهتك النهائية ثم القيام بذلك ، لذلك لن تضطر بالضرورة إلى ملئها هناك في شارلوت ، ولكن طالما أنها ضمن ، ضمن ذلك ، تلك الرحلة الفريدة التي تقوم بها ، والتي تقوم بها ، والتي تملأ الأوراق. لذلك عادة ما تذهب إلى شركة الطيران التي كنت تسافر بها وتشرح لهم أن كرسيك المتحرك قد تضرر وأنك بحاجة إلى ملء مطالبة. أممم ، وأم ، وهكذا تقوم بملئها والتقاط صور تشبه إلى حد بعيد إذا كنت في حادث سيارة وعليك أن تملأها بك ، قم بملء هذه المعلومات مع شركة التأمين الخاصة بك. إنها عملية مشابهة جدًا لتوثيق الضرر وما حدث لك على كرسيك المتحرك. أممم ، فهم ، ثم يرسلون معدلاً إذا تجاوز مبلغ معين بالدولار ، وكل ذلك. أم ، وهم ، أنت مؤهل للحصول ، أم ، للحصول على نوع إيجار لموقف ما ، أو ، أو ، أم ، أو ، أه ، معدات إضافية ، على الرغم من أن هذه عملية ، فهي ليست دائمًا الذهاب بالطريقة التي من المفترض أن تسير بها ، إذا جاز التعبير.
أنجالي: 00:43:43 حسنًا ، ولذا فإن أفضل ما يمكنك فعله هو أن تكون مؤيدًا بقدر ما تستطيع. وأود أن أقول أيضًا بالإضافة إلى الإبلاغ عن ذلك مع شركة الطيران نفسها ، أود أن أشجع أي شخص يواجه هذا النوع من المشكلات أو أي مشكلات تتعلق بهذه العمليات على تقديم شكوى سفر جوي إلى وزارة النقل الأمريكية. والسبب في ملئها ، على الرغم من أن شركة الطيران هي المسؤولة في النهاية عن هذا الضرر ، هو أن وزارة النقل الأمريكية ، عفواً ، تتعقب في الواقع هذا النوع من المعلومات والطريقة الوحيدة للمساعدة حقًا للضغط من أجل إدخال تحسينات على السياسة وبعض الأشياء التي كان يتحدث عنها كيم هي أن تكون قادرًا على إظهار أن هناك أشخاصًا ذوي إعاقة يسافرون ويعانون من هذه المشكلات مثل الكراسي المتحركة التالفة. وبالتالي ، إذا لم يتم الإبلاغ عنها ، فسيتم فهمها على أنها حقيقة أن هذا لا يحدث. وهذه هي أهمية التسجيل في كلا المكانين من خلال وزارة النقل الأمريكية وكذلك من خلال شركة الطيران.
GG deFiebre: 00:44:46 عظيم. شكرًا لك. برناديت ، هل لديك ما تضيفه؟ أو كيم؟
برناديت: 00:44:52 يمكنني أن أضيف أنني تعرضت لأضرار في كرسيي. ووجدت شركة الطيران متقبلة للغاية. لقد تقدمت بشكوى على الفور ، وفي كل حالة تقريبًا ، حتى قبل أن أخرج من المطار إلى وجهتي ، تلقيت مكالمة من الشركة المسؤولة عن الإصلاحات التي تحاول تحديد موعد. لذا ، إنها واحدة من تلك الأجزاء المؤسفة من السفر ، ولكن مرة أخرى ، كما أشرت ، إذا تعلمت كيفية تنظيم مقعدك وقمت بإرشاد الأشخاص الذين يصعدون إليه ويفككون به وكذلك ، بالنسبة لي ، ، أكبر تغيير هو استخدام الحبل المطاطي لتثبيت المقعد لأسفل. أدى ذلك إلى القضاء على غالبية الضرر ، وكان أي ضرر كان طفيفًا ومستحضرًا تجميليًا ، وقد تركته للتو. لكنه منع ظهور الكسر على كرسي وأشياء أخرى من هذا القبيل. لذلك بالتأكيد اتبع العملية. كن واضحا بشأن حقوقك. تحتاج إلى التأكد من أنهم ، لقد جعلتهم يحاولون التقديم كحقيبة مفقودة وعليك التأكيد على أنها - لأن هناك مطالبة منفصلة للمعدات الطبية التالفة ، وتأكد من أنهم يقدمون النموذج بشكل مناسب. لا توقع عليه حتى تقرأ النموذج بالكامل. إذا كان هناك شيء مفقود تعتقد أنه مهم ، فيرجى إضافته.
GG deFiebre: 00:46:44 شكرًا لك. أعتقد أنه في الوقت الحالي ، يمكننا تسليمها إلى كيم قليلاً لأننا نتحدث عن بعض من هذا التشريع ، كما تعلمون ، الحقوق التي تتمتع بها عند السفر بالطائرة. يمكننا تسليمها إلى كيم قليلاً للحديث عن القوانين والأشياء القادمة؟
كيم بير: 00:47:00 بالتأكيد. لقد كنت مع المؤسسة لما يزيد قليلاً عن عام ونصف ولم أكن على دراية بأن القانون الأمريكي لذوي الإعاقة ، لا ينطبق قانون ADA على السفر الجوي التجاري في الولايات المتحدة. في الواقع ، تم تمرير قانون في عام 1986 يسمى قانون الوصول إلى الناقل الجوي ، والمعروف باسم ACAA. نحن نحب الاختصارات هنا في واشنطن. تم تمرير هذا القانون لتجعل من غير القانوني لشركات الطيران التمييز ضد الركاب بسبب إعاقتهم. ووزارة النقل ، كما تحدثنا خلال البث الصوتي ، مسؤولة عن تطبيق قانون ACAA ، الذي ينطبق على جميع الرحلات الجوية إلى الولايات المتحدة أو منها أو داخلها. يُطلب من شركات الطيران تزويد الركاب ذوي الإعاقة بالعديد من أنواع المساعدة ، والتي كان يتحدث عنها أنجالي وبرناديت ، بما في ذلك كرسي متحرك ، وغيرها من المساعدة الموجهة للصعود إلى الطائرة أو الاتصال برحلة أخرى. تغذية المساعدة في الإقامة التي تلبي احتياجات الركاب المتعلقة بالإعاقة والمساعدة في تحميل وتخزين الأجهزة المساعدة. وكما تحدثوا عن ذلك ، وأنا متأكد من أنك قد جربت جميعًا أولئك الذين يستمعون ، فإن هذا لا يسير دائمًا كما ينبغي. وكما ذكر أنجالي من قبل ، فإن تقديم شكواك حقًا إلى وزارة النقل ، في العام الماضي وحده تم تقديم أكثر من 30,000 شكوى. ونتيجة لذلك ، أدخل العديد من أعضاء مجلس الشيوخ تشريعات تسمى قانون تعديلات الوصول إلى شركات النقل الجوي لتحسين السفر الجوي للأشخاص ذوي الإعاقة. وفي الوقت الحالي ، ستوفر هذه التعديلات وثيقة حقوق خاصة بالركاب. من شأنه أن يعزز الإنفاذ ليشمل ، كما ذكرت ، حماية حقوق الركاب ذوي الإعاقة والحق الخاص في العمل. سيضمن أن الطائرات مصممة لاستيعاب الأشخاص ذوي الإعاقة وشركات الطيران التي تلبي معايير إمكانية الوصول ، بما في ذلك الصعود الآمن والفعال والنزول من الطائرة ، والإعلانات التي يمكن الوصول إليها بصريًا ، وخيارات التستيف الأفضل للأجهزة المساعدة. من شأنه تحسين الوصول إلى أماكن الجلوس وسدّ فجوات الخدمة والسفر الجوي للركاب ذوي الإعاقة. في الوقت الحالي ، هناك تشريع آخر يشرف على الطيران الفيدرالي يسمى قانون إعادة تفويض FAA ، والذي يمول حاليًا جميع الرحلات في الولايات المتحدة. وتنتهي في نهاية الشهر. هذه التعديلات التي تحدثت عنها للتو والتي أدخلها أعضاء مجلس الشيوخ لتحسين السفر الجوي قيد المناقشة حاليًا لإدراجها في إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية ، ولدى الكونجرس حاليًا حوالي سبعة أيام تشريعية إذا كنت أعول بشكل صحيح من أجل ضمان استمرار تمويل FAA . ولذا فنحن نعمل مع العديد من مجموعات المناصرة للتأكد من تضمين هذه التحسينات في إدارة الطيران الفيدرالية.
GG deFiebre: 00:50:12 سيكون ذلك رائعًا ، شكرًا لك.
كيم بير: 00:50:15 بالتأكيد.
أنجالي: 00:50:17 شيء واحد لإضافته إلى ذلك ، هناك أيضًا ، من خلال وزارة النقل الأمريكية ، هناك خط ساخن مجاني للمسافرين جواً من ذوي الاحتياجات الخاصة. لذلك إذا واجهت مشاكل أو كان لديك سؤال حول حقوقك ، أم ، أو ، أو طبيعة فورية ، فهناك رقم مجاني ، سأقوله هنا ، ولكن بعد ذلك سنتأكد أيضًا من حصوله نشرت مع هذا البودكاست. لذا فإن الرقم الذي احتفظ به في هاتفي في حالة حدوث أي نوع من حالات الطوارئ هو 1-800-778-4838 ، وهذا هو الرقم الصوتي. اممم ، وهم أيضًا مصدر رائع. وعلى نفس موقع الويب الخاص بوزارة النقل الأمريكية ، هناك أيضًا حيث لديهم نموذج شكوى السفر الجوي DOT الذي كنت أتحدث عنه ، وهو منفصل عن نموذج الشكوى الذي سيذهب إلى شركة طيران مباشرة.
كيم بير: 00:51:17 هذا كيم. أعتقد أن أنجالي وبرناديت ربما أشاروا إلى هذا ، ونعتذر إذا كنت قد تحدثت عنه بالفعل. مسؤول حل الشكاوى ، CRO؟ هل تحدثتم جميعًا عن ذلك؟
أنجالي: 00:51:23 لا، تفضل.
كيم بير: 00:51:26 حسنًا ، ربما كانت لديك تجربة شخصية معها. لكن يتعين على جميع شركات الطيران أن يكون لديها CRO متاحًا على الفور ، حتى عن طريق الهاتف لحل الخلافات إذا كنت تعتقد أن حقوقك لا يتم إنفاذها بشكل صحيح أو إذا كان لديك سؤال حول ذلك. ويحق لك التحدث مع مسؤول علاقات العملاء الذي لديه السلطة لحل هذه الشكاوى نيابة عن شركات الطيران. لا أعرف ما إذا كان لدى أنجالي أو برناديت خبرة محددة في ذلك ، لكنني أردت فقط التأكد من أن أولئك الذين يستمعون يعرفون أن هذا حقهم أيضًا.
GG deFiebre: 00:51:55 رائع شكرا لك. هذه حقًا موارد رائعة يجب أن تكون في متناول اليد عند السفر. بالعودة إلى سؤال أكثر تحديدًا من مجتمعنا - كان لدينا شخص يسأل ، كما تعلمون ، تم تشخيصهم بـ NMOSD ويريدون السفر دوليًا ونصحهم بمعرفة الأسماء وتفاصيل الاتصال بالخبراء داخل ذلك ، كما تعلمون ، التي تقابل المرضى الذين يعانون من التهاب النخاع والعصب البصري في الأماكن التي يرغبون في زيارتها. حسنًا ، كيف يكتشف شخص ما الخبراء المحليين ثم تعرف ، أم أنه من الأفضل الاستمرار في السفر الداخلي؟ انجالي؟
أنجالي: 00:52:38 نعم. لذا أولاً وقبل كل شيء أود أن أقول ألق نظرة على بعض الموارد الرائعة من SRNA من أجل العثور على طبيب ، و GG قد تكون قادرًا على ، لتوجيهنا على وجه التحديد إلى المكان الموجود على الموقع. أم ، لكننا نقوم بعمل جيد حقًا في الاحتفاظ بقائمة من الأطباء المتخصصين في هذه الحالات النادرة. أم ، وتلك قاعدة بيانات عالمية ، تحتفظ بها SRNA. أممم ، وهكذا ستكون قطعة واحدة أود أن أقولها من حيث كيفية العثور على شخص ما. أممم ، أود أن أقول أيضًا أنه مع السفر الدولي على وجه التحديد ، أميل إلى أن أجد دائمًا أنها فكرة جيدة ، خاصة إذا كنت ذاهبًا إلى مكان بعيد قليلاً ، أميل إلى إعطائي ، سواء كان طبيب التهاب النخاع المستعرض الخاص بي أو طبيبي. طبيب الرعاية الأولية ، يطلع على ذلك ، مرحبًا ، سأكون في زامبيا وآمل ألا تكون هناك مشكلة ، ولكن إذا كان هناك مثل ، أريدك فقط أن تعرف أنني سأكون خارج البلاد وهذا قد أحتاج إلى بعض المساعدة ، إذا حدث شيء ما ، يجب أن يحدث شيء ما. لقد حالفني الحظ أكثر في الاستفادة من اتصالاتي مع الأطباء الذين لدي علاقات معهم ومنحهم هذه الرؤوس ، سأكون في هذا الموقف ودعونا نأمل ألا نحتاج إلى الاستفادة من ذلك الموارد. لكن هذا كان أكثر من أسلوبي بدلاً من العثور باستمرار على طبيب في بعض هذه الأماكن التي أذهب إليها وأعتقد أن جزءًا من ذلك لأنني أسافر بقدر ما أفعل.
GG deFiebre: 00:53:58 يمين. يمين. وأنت تعلم ، شكرًا لك ، أنجالي ، على الإشارة إلى الشبكة الطبية المهنية على موقع SRNA. أود أن أقول أيضًا بشكل عام ، كما تعلمون ، إذا كنت ، إذا كنت في مكان ما وكنت ، كما تعلم ، بحاجة حقًا إلى المساعدة في العثور عليه ، فعادة ما يكون مركز التصلب المتعدد رهانًا جيدًا أيضًا. لكن الاتصال بمقدم الرعاية الأولية أو الأطباء المحليين في المنزل لإعلامهم بأنك تسافر وأيضًا الحصول على نصائحهم حول ما إذا كانت هناك حاجة إلى أي شيء ، كما تعلم ، عند السفر ، إذا كنت بحاجة إلى وصفة طبية إضافية ، كما تعلم ، المزيد من الأدوية أو أي شيء يكون دائمًا فكرة جيدة أيضًا.
أنجالي: 00:54:31 وترتبط أيضًا بشكل خاص بالسفر الدولي ، فبعض البلدان ، لأن الكثير من القواعد التي كانت كيمبرلي تتحدث عنها فيما يتعلق بقانون الوصول إلى شركات النقل الجوي ، وبعضها لا ينطبق في بعض البلدان الأخرى . وبالتالي فإن بعض شركات الطيران على المستوى الدولي تطلب منك في الواقع الحصول على خطاب موقعة من قبل المدير العام الخاص بك يقول أنك مستقر طبيًا ومصرح لك بالطيران. لذلك أنا ، مرة أخرى ، هذا فقط عندما أسافر دوليًا. هذا هو السبب الآخر الذي يجعلني أميل أيضًا إلى إعطاء طبيبي رأسًا على عقب لأنني سأطلب منهم بالفعل هذه الرسالة لمجرد الحصول عليها في حال احتجت إليها. لقد طُلب مني أن أقدمها من قبل ، ولكن ، في كثير من الأحيان ، يكون من المؤكد أكثر أن أحصل على هذه الرسالة. وبعد ذلك أعلم أيضًا أنه يجب ، في حالة ظهور مشكلة ، أن لديهم بالفعل وثائق كانوا يعرفون أنني أسافر.
GG deFiebre: 00:55:22 صحيح صحيح. نصيحة جيدة كذلك. وبعد ذلك يتبقى لدينا بضع دقائق فقط. لقد تحدثت ، كما تعلم ، لقد تحدثنا قليلاً عن شركات الطيران التي تضر بالكراسي المتحركة. لم نتحدث عن فقدهم الكراسي المتحركة. أعني ، حدث هذا شخصيًا لي مؤخرًا ، حيث فقدت كرسي المتحرك لأكثر من ساعة في المطار. وسمعت عن حدوث هذا لأشخاص آخرين ، أو حصل ، يتم ترك كرسي متحرك إذا كانت هناك رحلة متصلة أو تم تركه في المطار الأصلي. هل لديك أي نصائح أو اقتراحات للتعامل مع ذلك ، أم حدث لك ذلك؟
أنجالي: 00:55:57 للأسف ، لقد حدث ذلك. بالنسبة لي ، أميل إلى محاولة الانتباه قدر المستطاع أثناء عملية الصعود إلى الطائرة ، ولذا فأنا في الواقع أنظر من النافذة لأحب رؤيتهم ينزلون مقعدي. وإذا رأيت ، إذا كنت أشاهد وأراقب وأشاهد ولا أرى حدوث ذلك ، فأنا من يرن زر الرد على المكالمة ، وأحاول التدخل قبل أن نبدأ بالفعل في التحرك. هذا شيء أحاول القيام به. بالطبع هناك مواقف معينة لا تكون فيها قادرًا ، كما تعلم ، ليس لديك خط الرؤية الجيد هذا خارج النافذة أو كنت جالسًا على الجانب الخطأ من الطائرة ، كما تعلم ، أو شيء ما على طول تلك الخطوط. حسنًا ، وهكذا ، لسوء الحظ يمكن أن يحدث بالفعل ، على الرغم من أنني لن أقول أنه يحدث بشكل رائع ، بشكل متكرر للغاية ، خاصة إذا كنت تدافع عنك بقدر ما تستطيع في كل خطوة على طول الطريق.
أنجالي: 00:56:50 أعتقد أن هذا ربما يكون أهم شيء يجب تذكره عندما بدأنا هذا البودكاست هو أنك ، ستشعر وكأنك سجل مكسور ، مضطرًا إلى مشاركة نفس المعلومات عدة مرات مرارًا وتكرارًا. لكن عليك أن تتذكر أن الشخص الذي تحدثت إليه في شباك التذاكر مختلف عن الشخص الذي تحدثت إليه في الحجوزات وهو مختلف عن وكيل البوابة ومختلف عن المضيفة. وعلى الرغم من أنه يبدو وكأنه سجل مكسور ، إلا أن قطعة المناصرة الذاتية هذه ضخمة ولا أريد أن يعتقد مجتمعنا أنه ليس من المستحيل التغلب عليه. مثل ، كما تعلمون ، يمكننا السفر ونفعله ، وهذه فقط إحدى الطرق التي يجب أن نكون من خلالها مدافعين أقوياء عن أنفسنا.
GG deFiebre: 00:57:34 عظيم. شكرًا لك. برناديت ، هل لديك ما تضيفه؟
برناديت: 00:57:38 الحادثة الوحيدة التي مررت بها كانت في إحدى المرات عندما كانوا ينقلونني من الرحلة ، كان الأشخاص الذين يصطحبون ركابًا آخرين مع الكراسي المتحركة يستخدمون الكرسي المتحرك الشخصي لأخذ شخصًا ما بعيدًا ، وتمكنت من إيقافه. أممم ، بعد ذلك أتأكد من أن اسمي قيد التشغيل ، وأنه يوجد أسفل وسادة المقعد الخاصة بي بقطعة من الشريط وتقول ملكية خاصة. اممم ، ثم اسمي عليها. فقط حتى لا يتم أخذ مقعدي بعيدًا مرة أخرى. آه ، لقد سمعت عن أشخاص فقدوا مقاعدهم ثم رأوا شخصًا آخر يُدفع في المطار. لذلك أعتقد أن هذا أمر بسيط يجب تجنبه بمجرد التأكد من أن اسمك على مقعدك أو أنه مرئي للغاية. اممم ، لأنه بمجرد تجريده يبدو مثل أي كرسي ، يمكن أن يبدو مثل أي كرسي. لذلك ستكون نصيحتي الرئيسية ،
GG deFiebre: 00:58:49 حسنًا ، وأنجالي ، أعلم أنك ذكرت التأكد من وجود بطاقة أمتعة ، كما تعلم ، علامة تحصل عليها عند بوابة الكرسي المتحرك ، وهو ما أعتقد أنه مهم أيضًا لعدم فقده أيضًا.
أنجالي: 00:58:55 نعم نعم. وتريد فقط التأكد ، كما تعلم ، إذا كانت محلية ، أنها تذكرة بوابة للمطالبة ، وليست تذكرة استلام الأمتعة لأنها إذا كانت تذكرة استلام الأمتعة ، فستذهب إلى الحزام الناقل وبعد ذلك ستكون بدون كرسيك المتحرك عند باب الطائرة. لذا تعلم تلك الاختلافات بين تلك العلامات وما إلى ذلك. والشيء الوحيد الذي يجب إضافته هو ، مرة أخرى ، بالعودة إلى الاختلافات بين المحلية والدولية. عندما تكون دوليًا ، هناك عدد قليل جدًا من الأماكن التي تسمح لك بإحضار الكرسي المتحرك الخاص بك إلى باب الطائرة. حسنًا ، في بعض الحالات يمكنك القيام بذلك في الطريق إلى ذلك البلد ، ولكن ليس عند المغادرة لأنك منشئ مع القوانين داخل هذا البلد المعين. اممم ، وهكذا ، إذن عليك استخدام ، ، ، ، ، كراسي المطار من أجل إعادة توصيل حقائبك. إحدى النصائح حول ذلك ، هي أنني حينها ، عندما تستعيد حقائبك المسجلة في الجمارك ، نأمل أن يتم لم شملك مع كرسيك المتحرك ، ثم أقوم بتمزيق بطاقة المطالبة بالأمتعة من الكرسي المتحرك في تلك المرحلة. ثم أعود إلى عمليتي الخاصة لبطاقات المطالبة بالبوابة. لذا فأنا نوعاً ما ألعب لعبة سريعة عليهم في الجمارك.
GG deFiebre: 01:00:09 صحيح صحيح. نصائح جيدة كذلك. حسنًا ، نحن في نهاية ساعتنا. أعلم أنه يمكننا ، يمكننا عمل هذا البودكاست مرة أخرى لفترة أطول وآمل أن نتمكن من مواصلة المحادثة ، كما تعلمون ، في بودكاست مستقبلي. لكني أردت أن أشكركم ثلاثة جزيل الشكر على انضمامكم إلينا اليوم. هناك بعض النصائح الجيدة حقًا ، لذلك نحن نقدرها حقًا.
كيم بير: 01:00:30 شكرا.
برناديت: 01:00:33 شكرا.
أنجالي: 01:00:34 شكرا جزيلا.
GG deFiebre: 01:00:36 شكرًا لك. وداعا.
.
حول ضيوفنا المتحدثين
أنجالي ج.فوربر برات ، دكتوراه.
قسم التنمية البشرية والتنظيمية في جامعة فاندربيلت
أنجالي ج.فوربر برات ، دكتوراه. أستاذ مساعد في قسم التنمية البشرية والتنظيمية في جامعة فاندربيلت. يتبنى جدول أعمالها البحثي إطارًا اجتماعيًا بيئيًا وينظر في القضايا المحيطة بالهوية والإنصاف والتمكين من خلال منهجية للأفراد المختلفين بطريقة ما ، مع التركيز بشكل كبير على الإعاقة. أكملت شهادتها الجامعية من جامعة إلينوي.
خارج الأكاديمية ، كانت الدكتورة فوربر برات أيضًا عضوًا في فريق الولايات المتحدة الأمريكية في دورة الألعاب البارالمبية لعامي 2008 و 2012. بصفتها حاصلة على ميدالية أولمبية للمعاقين في رياضة سباق الكراسي المتحركة ، فقد كرست حياتها لمساعدة الآخرين على التعرف على إمكاناتهم. اكتسبت الدكتورة فوربر برات التهاب النخاع المستعرض عندما كان رضيعًا. إنها تساعد في تطوير وزيادة الرياضة البارالمبية في الدول النامية وتشارك بنشاط في عالم رياضة ذوي الاحتياجات الخاصة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. شاركت الدكتورة فوربر برات في تأليف كتاب تلوين تعليمي للأطفال حول الرياضات المعوقين بعنوان "تعلم الألوان واللعب: كل شيء عن الرياضة للرياضيين ذوي الإعاقات الجسدية".
كما أقرت الجمعية الأمريكية للأشخاص ذوي الإعاقة (AAPD) بقدراتها القيادية من خلال منحها جائزة Paul G. Hearne للقيادة المرموقة لعام 2013 ، والتي تُمنح للقادة الناشئين داخل مجتمع الإعاقة الوطني. ظهرت الدكتورة فوربر برات في العديد من البرامج التلفزيونية والإذاعية بما في ذلك: NPR؛ التيار وشارع سمسم. وقد تم اقتباسه في الصحافة المطبوعة الوطنية ، بما في ذلك The Boston Globe و New York Times و Huffington Post و USA Today و Runner's World. تم تكريمها من قبل البيت الأبيض بصفتها بطلة التغيير في عام 2013 وأتيحت لها الفرصة للمشاركة في مناقشة مائدة مستديرة مع الرئيس أوباما حول قضايا سياسة الإعاقة.
كيمبرلي بير
مدير السياسة العامة في مؤسسة كريستوفر ودانا ريف
تعمل كيمبرلي بير كمديرة للسياسة العامة لمؤسسة كريستوفر ودانا ريف. كمدير ، يساعد بير في النهوض بجدول أعمال ريف التشريعي والدعوة في الكابيتول هيل ومع الوكالات الفيدرالية ، مع التركيز على زيادة الوعي حول الشلل ، وزيادة التمويل الفيدرالي لمركز موارد الشلل (PRC) وضمان الوصول إلى الرعاية لأولئك المتأثرين بالشلل. قبل انضمامه إلى Reeve Foundation ، عمل بير كمدير للسياسة العامة في Susan G. Komen ، مدير المناصرة في مؤسسة التهاب المفاصل ومساعد مدير الشؤون الفيدرالية في الأكاديمية الأمريكية لمساعدي الأطباء (AAPA). عملت أيضًا كمساعد تشريعي أول للحاكم بيدرو روسيلو ، من بورتوريكو ، وكمساعد تشريعي لعضو الكونجرس لويس جي فورتونيو (العلاقات العامة). حصل بير على بكالوريوس الآداب في السياسة واللغة الإسبانية من الجامعة الكاثوليكية الأمريكية ، وماجستير في علم النفس الإرشادي من كلية علم النفس المهنية بجامعة أرغوسي وأكمل برنامجين لشهادة الدراسات العليا في جامعة جونز هوبكنز في الإرشاد المجتمعي الإكلينيكي. في خطر الشباب.
برناديت ماورو
مدير المعلومات والموارد في مؤسسة كريستوفر ودانا ريف
عملت برناديت ماورو في مؤسسة كريستوفر ودانا ريف منذ إنشاء مركز موارد الشلل (PRC) في عام 2002. تدير برناديت خبراء المعلومات في مؤسسة ريف والذين هم نبض جمهورية الصين الشعبية. بصفتها مديرة المعلومات والموارد ، تقوم هي وأخصائيي المعلومات بمعالجة احتياجات الأفراد المصابين بالشلل وأفراد أسرهم ومقدمي الرعاية لهم وتقديم الدعم الفردي من خلال مساعدتهم على التنقل في الكم الهائل من المعلومات والخدمات المتاحة لهم. تستفيد برناديت من سنوات خبرتها الطويلة وخبرتها لابتكار خطط وأساليب شخصية لإعادة الأفراد الذين يعانون من الشلل إلى مجتمعاتهم المحلية ومكانًا للرفاهية. من خلال خبرتها في إدارة الحالات الخاصة ، وعمل المعلومات والإحالة ، فهي ماهرة في تحديد احتياجات المستهلك داخل مجتمع الشلل. تقود برناديت تطوير محتوى مواد تثقيف المرضى في جمهورية الصين الشعبية والموقع الإلكتروني ، إلى جانب إدارة برنامج العسكريين وقدامى المحاربين والمجلس الاستشاري الخاص به.
عملت برناديت بالتعاون مع عدد من المجموعات غير الربحية وتثقيف المرضى من أجل تلبية احتياجات المريض. برناديت عضو في مجلس إدارة اتحاد المحاربين القدامى المشلولين في أمريكا لطب الحبل الشوكي. وهي عضو في لجنة استشارية لإنشاء بروتوكول جديد لقرحة / قرحة الضغط في مدرسة بلومبرج للصحة العامة بجامعة جونز هوبكنز. تعمل برناديت أيضًا في العديد من اللجان المتعلقة بالسفر مع RESNA ، جمعية هندسة إعادة التأهيل والتكنولوجيا المساعدة في أمريكا الشمالية. كما أنها تدير غرف الدردشة عبر الإنترنت القائمة على الشلل وتعمل كمرشد نظير متطوع في مجتمع المصابين بالشلل.
