Flugreisen mit einer Behinderung: Ihre Rechte, Best Practices und Vorschläge
18. September 2018
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GG deFiebre: 00:00:00 Hallo zusammen und willkommen bei SRNA ask, der Experten-Podcast-Reihe. Der heutige Podcast trägt den Titel Flugreisen mit einer Behinderung, Best Practices und Vorschläge für Ihre Rechte. Mein Name ist GG deFiebre und ich werde diesen Podcast moderieren. SRNA ist eine gemeinnützige Organisation, die sich auf die Unterstützung, Aufklärung und Erforschung seltener Neuroimmunerkrankungen konzentriert. Auf unserer Website unter wearesrna.org erfahren Sie mehr über uns. Dieser Podcast wird aufgezeichnet und auf der SRNA-Website zum Download und über iTunes zur Verfügung gestellt. Wenn Sie während des Anrufs weitere Fragen haben, können Sie über die bei GotoWebinar verfügbare Chat-Option eine Nachricht senden. Wir möchten dem Sponsor des Podcasts dieses Monats, Alexion, danken. Alexion ist ein globales biopharmazeutisches Unternehmen, das sich auf die Versorgung von Patienten mit schweren und seltenen Erkrankungen durch die Innovation, Entwicklung und Vermarktung lebensverändernder therapeutischer Produkte konzentriert. Ihr Ziel, medizinische Durchbrüche zu erzielen, wo es derzeit keine gibt, wird von dem Wissen angetrieben, dass das Leben der Menschen von ihrer Arbeit abhängt.
GG deFiebre: 00:01:03 Für den heutigen Podcast freuen wir uns, von Anjali Forber-Pratt, Kimberly Beer und Bernadette Mauro begleitet zu werden. Anjali ist Assistenzprofessorin am Department of Human and Organizational Development der Vanderbilt University. Ihre Forschungsagenda übernimmt den damit verbundenen sozial-ökologischen Modellrahmen und betrachtet Probleme im Zusammenhang mit Identitätsgerechtigkeit und Empowerment durch Methodik für Personen, die in irgendeiner Weise anders sind, mit einem großen Fokus auf Behinderung. Ihren Abschluss machte sie an der University of Illinois. Außerhalb der Akademie war Dr. Forber-Pratt auch Mitglied des Teams USA bei den Paralympischen Spielen 2008 und 2012. Dr. Forber-Pratt erkrankte als Säugling an einer transversalen Myelitis. Dr. Fober-Pratt ist Co-Autor eines pädagogischen Malbuchs für Kinder über Behindertensport mit dem Titel „Color Learn & Play: All About Sports for Athletes with Physical Disabilities“. Kimberly Beer ist Direktorin für öffentliche Ordnung bei der Christopher and Dana Reeve Foundation. Als Direktorin hilft Kimberly bei der Weiterentwicklung von Reeves Gesetzgebungs- und Interessenvertretungsagenda auf dem Capitol Hill und bei Bundesbehörden, die sich darauf konzentrieren, das Bewusstsein für Lähmungen zu schärfen, die Bundesmittel für das Ressourcenzentrum für Lähmungen zu erhöhen und den Zugang zu Pflege für diejenigen sicherzustellen, die von Lähmungen betroffen sind.
GG deFiebre: 00:02:19 Kimberly erhielt einen Bachelor of Arts in Politik und Spanisch von der Katholischen Universität von Amerika, einen Master of Arts in Beratungspsychologie von der Professional School of Psychology der Argosy University und absolvierte zwei postgraduale Zertifikatsprogramme an der Johns Hopkins University in Clinical Community Counseling and Counseling Gefährdete Jugend. Bernadette Mauro arbeitet seit der Gründung des Paralysis Resource Center (PRC) im Jahr 2002 für die Christopher & Dana Reeve Foundation. Bernadette leitet die Informationsspezialisten der Reeve Foundation, die das Herzstück des PRC sind. Als Direktorin für Informationen und Ressourcen gehen sie und die Informationsspezialisten auf die Bedürfnisse von Menschen mit Lähmungen, ihren Familienangehörigen und ihren Betreuern ein und bieten individuelle Unterstützung, indem sie ihnen helfen, sich in der riesigen Menge an Informationen und Diensten zurechtzufinden, die ihnen zur Verfügung stehen. Bernadette leitet die Inhaltsentwicklung für die Patientenaufklärungsmaterialien und die Website der PRC und verwaltet das Militär- und Veteranenprogramm und seinen Beirat. Herzlich willkommen und vielen Dank, dass Sie heute bei uns sind.
Bernadette: 00:03:23 Vielen Dank. Wir freuen uns, hier zu sein.
GG deFiebre: 00:03:28 Danke. Also zu Beginn, Anjali und Bernadette, kannst du uns bitte ein wenig über deine Erfahrungen mit dem Flugzeug erzählen?
Anjali: 00:03:39 Absolut. Ich fange mit uns an. Wie gesagt, ich benutze einen manuellen Rollstuhl, ähm, wegen einer transversalen Myelitis, die ich als Baby bekommen habe. Und ich reise viel, fast einmal pro Woche, und das sowohl im Inland als auch international. Und um es ins rechte Licht zu rücken, ich habe allein in diesem Jahr bereits über 75,000 Meilen zurückgelegt, und es ist erst September.
GG deFiebre: 00:04:09 Wow Danke. Und Bernadette?
Bernadette: 00:04:16 Ich neige dazu, beruflich, zu und von Konferenzen zu reisen. Ich bin mit einer Rückenmarksverletzung gereist, sowohl ambulant als auch jetzt mit einem Elektrorollstuhl. Ich mache ungefähr sechs Reisen pro Jahr und habe unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Ähm, aber was ich immer tue, wenn ich meine Reise beginne, ist, die Website der Fluggesellschaften zu lesen und herauszufinden, was ihre Richtlinien für Menschen mit einer Behinderung sind, welche spezifischen Informationen sie möglicherweise von mir verlangen. Und dann ist mein nächster Schritt, mich an die TSA zu wenden, um Unterstützung für meine Reise zu leisten.
GG deFiebre: 00:04:58 OK großartig. Danke euch beiden. Offensichtlich haben Sie beide viel Erfahrung mit Reisen, daher freue ich mich darauf, heute über diese Themen zu sprechen. Können Sie uns also zu Beginn einfach durch den Prozess des Reisens führen? Sie wissen also, vom Kauf eines Tickets bis zum Ende, Sie wissen schon, wie Sie aus dem Flugzeug steigen und Ihre Taschen holen und dorthin gelangen, wo Sie hin müssen. Anjali, magst du anfangen?
Anjali: 00:05:23 Sicher. Gerne. Daher kommt es bei mir bei der Ticketbuchung darauf an, ob ich direkt über die Fluggesellschaft buche oder ob ich über das Reisebüro meiner Firma buchen muss. Also, ich werde über beide Prozesse sprechen, denn für Erwachsene kann das etwas sein, das wichtig zu beachten ist, weil der Prozess etwas anders ist. Wenn ich also direkt über die Fluggesellschaft buche, nutze ich in der Regel direkt die Website der eigentlichen Fluggesellschaft. Ähm, und hauptsächlich ist das eine persönliche Entscheidung, weil ich besser damit vertraut bin, wo ich diese Informationen zu Behinderungen finden und diese Informationen zu meiner Akte hinzufügen kann. Und leider werden manchmal bei Websites von Drittanbietern wie Travelocity und Orbitz und ähnlichen Dingen diese Informationen, die von entscheidender Bedeutung sind, manchmal nicht übertragen. Wenn Sie sich dafür entscheiden, über diese zu buchen, bedeutet dies nur, dass Sie die Fluggesellschaft auch direkt anrufen müssen. Und während bei einer direkten Buchung über die Website der Fluggesellschaft die meisten großen Fluggesellschaften Sie dann anrufen oder kontaktieren, um zu überprüfen, ob die von Ihnen eingegebenen Informationen in Bezug auf jegliche Art von Sonderwünschen, ähm, sind, eingestellt sind. Also bei mir gebe ich an, dass ich mit einem manuellen Rollstuhl unterwegs bin, äh, und dann fragen sie, ob es ein starrer Rahmen oder ein zusammenklappbarer Rahmen oder Klapprahmen ist. Sie haben auch eine Option, wenn Sie mit einem Elektrorollstuhl reisen und spezifische Fragen zum Batterietyp usw. stellen.
Anjali: 00:06:58 Ähm, und dann die nächste Reihe von Fragen, die damit zu tun haben, ob Sie ambulant sind oder nicht. Also, ob Sie in der Lage sind, zu Ihrem Platz zu gehen, ob Sie einen Gangstuhl brauchen würden, was ein Gangstuhl ist, ein sehr schmaler, ähm, Rollstuhl, den Sie leider nicht selbst antreiben können. Es hat vier sehr kleine Räder und ist so konstruiert, dass es in das, ähm, in das Flugzeug passt, in den Gang und ähm, und also müssen sie das zur Hand haben, wenn Sie das brauchen, um dorthin zu gelangen dein Sitz. Ähm, sie stellen auch eine Frage, ob Sie Treppen steigen oder nicht steigen können, falls Sie zum Beispiel einen kurzen, kürzeren Pendlerflug machen, auf dem sie nicht immer Fluggastbrücken haben. Bestimmte Flughäfen sind dafür bekannt, dass sie keine Fluggastbrücken für diese kleinen Pendlerflüge haben. Und deshalb müssen sie das im Voraus wissen, weil sie in der Lage sind, eine Rampe und ein aufzugartiges System einzurichten, wenn sie wissen, dass das, das, das benötigt wird.
Anjali: 00:07:59 Und wegen dieser Frage fragen sie normalerweise auch nach Ihrem Gewichtsbereich, falls Sie angehoben werden müssen, wenn Sie nicht in der Lage sind, sich selbst zu übertragen. Das sind also die größeren Fragenstapel. Dann gibt es noch einen weiteren Haufen Fragen, die mich betreffen, weil ich auch mit einem Servicetier reise, über das wir später sprechen werden. Ähm, also beantworte ich auch über diese Airline-Website all diese Fragen und ähm, und dann mach weiter und buche mein Ticket. Ähm, und wie ich schon sagte, die Fluggesellschaft, wenn Sie über die Website der Fluggesellschaft buchen, wird Sie oft anrufen oder Sie können sie direkt anrufen, um all diese Informationen zu bestätigen, die Sie eingegeben haben, was ich sehr empfehle, egal bei welcher Fluggesellschaft Sie sind fliegen und egal wie oft du fliegst, ähm, und das ist nur, um sicherzustellen, dass die Dinge reibungslos, reibungslos oder so reibungslos wie möglich verlaufen, sobald du, ähm, sobald dein Reisetag ansteht. Für mich ist es dann, wenn ich zum Flughafen komme, wieder zum Flughafen selbst, es ist eine Art, es fühlt sich an wie eine kaputte Schallplatte, wo Sie dann noch einmal aufwärmen, sicherstellen, dass alles in Ihrer Reservierung eingestellt ist und es spezifische Codes für alle gibt dieser verschiedenen Teile, wie ein Gangstuhl oder die Notwendigkeit eines Rollstuhls oder die Notwendigkeit einer Person, die Ihnen bis zur Flugzeugtür hilft. Das hängt mit Ihrer Reservierung zusammen, dass Sie als Passagier diese Codes nicht wirklich sehen. Aber es ist etwas, das die Agenten und alle, die für die Fluggesellschaften arbeiten, sich einloggen und sehen können. Und so vergewissere ich mich immer an jedem dieser verschiedenen Checkpoints, dem Ticketschalter, wenn ich Gepäck einchecke, dem Gate-Agenten, sobald ich durch die Sicherheitskontrolle komme, nur um sicherzugehen, besonders wenn Sie eine Verbindung haben. Ähm, dann, ähm, und, und, ähm, ich schätze, ich werde auch kurz darüber sprechen, wie man durch die Sicherheitskontrolle geht.
Anjali: 00:09:45 Ähm, also die Regeln ändern sich ständig in Bezug auf, ähm, in Bezug auf die Sicherheitskontrolle am Flughafen, wenn man mit einer Behinderung reist. Ähm, und ich weiß, dass Bernadette ein bisschen mehr über ein wirklich großartiges Programm namens TSA Cares sprechen wird. Also lasse ich sie ein bisschen darüber reden. Aber für mich, ähm, weil ich so oft reise wie ich, habe ich das, was man TSA Precheck nennt, ähm, was ich sehr, sehr empfehlen kann, wenn Sie ein Vielreisender mit einer Behinderung sind, das TSA Precheck Programm. Ähm, was das bedeutet ist, dass Sie tatsächlich in der Lage sind, durch die beschleunigte Schlange zu gehen, aber anstatt jedes Mal, wenn Sie fliegen, einen Ganzkörperabstrich zu bekommen, was die Regel ist, ähm, wenn Sie, wenn Sie kein TSA haben Überprüfen Sie vorher oder nehmen Sie an diesen alternativen Programmen teil, dass sie, dann machen sie eine Sichtprüfung Ihres Rollstuhls, aller Griffe, des Kissens, und sie, ähm, sie, sie wischen Ihre Hände ab, ähm , und dann bist du in der Lage, durchzugehen.
Anjali: 00:10:48 Ähm, und dann, wenn ich am, äh, am Gate ankomme, melde ich mich wieder beim Agenten und stelle sicher, dass alles, alles Notwendige und alles in der Reservierung ist. Ähm, Sie sind der Erste, der das Flugzeug betritt, wenn Sie eine Behinderung haben, solange sie wissen, dass Sie im Voraus da sind. Also gebe ich ihnen immer gerne Bescheid, dass ich da bin, und lasse sie wissen, wo ich sitzen werde und darauf warte, an Bord zu gehen. Und sie überprüfen die Informationen. Eine wichtige Sache, die zu beachten ist, ist, dass die meisten Flughäfen, sie, die Fluggesellschaft selbst, nicht diejenigen sind, die Ihnen tatsächlich die Dienste anbieten, um Ihnen beim Ein- und Aussteigen zu helfen. Es ist ein Vertrag, jeder Flughafen schließt Verträge mit seiner eigenen Agentur ab. Sie müssen sich also noch einmal erklären, wenn das beauftragte Unternehmen, wenn diese Vertreter am Tor auftauchen, und normalerweise kommen sie vorbei und fragen Sie wie: „Oh, sind Sie derjenige, der den Gangstuhl braucht? ”
Anjali: 00:11:45 Und, und dann ich, und dann bestätige ich: „Ja, das bin ich. Ich kann mich selbst übertragen und hier werde ich sitzen“ und all das. Und wenn ich an der Flugzeugtür ankomme, versuche ich, so aktiv wie möglich zu sein. Also bekommst du ein, ich bekomme ein Gate-Claim-Ticket für meinen Rollstuhl, also wird mein Rollstuhl unter dem Flugzeug verstaut. Ähm, und das Gate-Claim-Ticket bedeutet, dass es mir an der Flugzeugtür gebracht wird. Einige Flugzeuge können einen zusammenklappbaren Rollstuhl oder einen kleineren Rollstuhl in der ersten Klasse, einen größeren Kabinenschrank, unterbringen. Ähm, äh, für mich passt mein Stuhl unter das Flugzeug, ähm, aber ich würde dafür sorgen, dass du alles mitnimmst, was davon abfallen könnte. Also wie Kissen, zusätzliche Polsterung, irgendetwas in der Art, alles, was locker ist, weil es entfernt werden soll, wie es gehandhabt und unter das Flugzeug gelegt wird, und Sie nicht wollen, dass Dinge verloren gehen oder kaputt gehen. Wenn es bestimmte Dinge an Ihrem, an Ihrem Rollstuhl gibt, die es wert sind, geschützt zu werden, ähm, wissen Sie, können Sie einige Verstärkungen wie eine Poolnudel oder ähm, etwas Klebeband, solche Dinge anbringen, um sie vor Kratzern oder möglichen Schäden zu schützen . Und ich denke, ich werde, ich werde es zurückhalten und es Bernadette übergeben, um alle fehlenden Teile zu ergänzen, die sie an ihrem Ende erfährt.
Bernadette: 00:13:12 Ich verfolge einen sehr ähnlichen Prozess wie Anjali, also werde ich schnell auf einige davon eingehen. Ich vermeide die Buchung durch Dritte und habe den Luxus, das nicht tun zu müssen. Also buche ich meinen Flug direkt bei der Fluggesellschaft. Ich neige dazu, eine bestimmte Fluggesellschaft zu benutzen, weil ich an einem großen Drehkreuz lebe. So kenne ich die Airline und ihre Richtlinien. Ich habe eine Vielfliegernummer, sodass auf Reisen bereits alles mit meiner Nummer verknüpft ist und alle meine spezifischen Anforderungen bereits vorhanden sind. Ähm, also markiere ich einen Rollstuhlfahrer, ähm, elektrisch unterstützten Rollstuhl, Lithium-Ionen-Batterien, weil das einen ganz anderen, ähm, Bereich auslöst, den Sie ansprechen müssen. Und ich bekomme mein Ticket. Eine Woche bevor ich startklar bin, rufe ich die Fluggesellschaften an. Ich bestätige, dass alles vorhanden ist. Ich wiederhole, dass ich einen Gangstuhl benötige. Und dann, wenn ich ankomme … Und tatsächlich, nachdem ich vor meinem Flug alles mit den Fluggesellschaften erledigt habe, rufe ich innerhalb von 72 Stunden nach dem Flug TSA Cares an. Ich versuche, es so früh wie möglich zu tun, aber sie verlangen einen 72-Stunden-Anruf im Voraus. Und TSA Cares kann Ihre Fragen zum Fliegen beantworten und alles, was speziell zu Ihrer Behinderung gehört, wenn Sie eine Sehbehinderung haben, wenn Sie ein Rollstuhlfahrer sind, wenn Sie schwerhörig sind, ähm, oder hörgeschädigt sind, können sie die beantworten eine ganze Reihe von Fragen. Und sie sind auch ein Ort, an dem Sie jemanden anrufen und ihm Komplimente machen können, der Ihnen sehr gut geholfen hat, oder eine Beschwerde einreichen, damit die TSA Nachforschungen anstellen kann. Es gibt eine 855-Nummer für TSA Cares, und es ist 855-787-2227, und die Bundesrelaisnummer ist 711. Und sie sind von 8:00 Uhr bis 11:00 Uhr Ostküstenzeit geöffnet. Und dann an Feiertagen von 9 bis 8 Uhr.
Bernadette: 00:15:33 Und genau das, was ich verlange, ist ein Spezialist für Passagierunterstützung. Sie sind nicht an jedem Flughafen verfügbar, aber ich stelle immer eine Anfrage, damit sie mit meiner Ticketnummer und meinen Flugzeiten verknüpft ist. Und wenn ich zur TSA-Linie komme und mich nicht mit einem Passagierbetreuer getroffen habe, dann habe ich einfach nach einem Vorgesetzten gefragt. Und dieser Vorgesetzte, ähm, bringt mich durch die TSA-Linie und hilft mir mit allen Sachen, die ich haben könnte. Ähm, und auch, ähm, die Vorteile oft als Frau, für weibliche Assistenz gibt es eine lange Wartezeit. Also, ähm, wenn ich einen Fahrgastassistenz-Spezialisten hole, wenn er weiblich ist, kann er das abtasten. Wenn sie männlich sind, können sie eine andere Frau hinter den Linien ablösen und dann, äh, sie machen die, äh, Sicherheitskontrolle und dann kann ich viel schneller durchkommen. Ähm, es hilft mir auch, wenn ich alleine auf einem Flughafen bin, sicherzustellen, dass ich meine Sachen nicht verliere, und ich verliere meine Sachen nicht aus den Augen, weil der Fluggastassistent die Verantwortung dafür übernimmt .
Bernadette: 00:16:56 Ähm, nachdem ich beim Einsteigen durch die Sicherheitskontrolle gekommen bin, folge ich den gleichen Schritten. Ich wiederhole bei jedem Schritt, dass ich einen Gangstuhl benötige und dass ich meinen Stuhl bis zum Einsteigen behalten werde. Ähm, dass mein Stuhl wieder unter Bord geht, unter das Flugzeug. Ich betone von dem Moment an, in dem ich mein Gepäck einchecke, dass ich Laufräder mit Servounterstützung habe, weil Lithium-Ionen auf eine bestimmte Art und Weise transportiert werden müssen. Ähm, ich gehe auch auf die Website der Fluggesellschaft und sie haben ein Formular und dieses Formular kann an Ihrem Stuhl befestigt werden, und Sie können es auch mitnehmen. Also neige ich dazu, zwei Kopien zu machen. Ich habe sie für die gesamte Hin- und Rückfahrt ausgefüllt. Und ich zeige sie dem Gate-Agenten und lasse sie es an meinem Stuhl befestigen, weil es ihnen genau sagt, was auf meinem Stuhl ist, was ich mit an Bord nehme und ähm, wie sie mit meinem Stuhl umgehen müssen.
Bernadette: 00:18:01 Das Neue, was die Fluggesellschaft verlangt, ist das Gewicht Ihres Stuhls. Ähm, wenn Sie also einen Elektrorollstuhl benutzen, können Sie, wenn Sie Ihre Seriennummer überprüfen, online gehen und eine grobe Schätzung des Gewichts Ihres Rollstuhls finden. Ähm, noch einmal, ähm, manueller Stuhl, Sie können dasselbe mit der Seriennummer tun. Eines der Dinge, die ich sehr wichtig gefunden habe und die Dinge beschleunigen, ist, dass ich eine befestigte Nylontasche habe, aus der ich meine Armlehne, meinen Seitenschutz, meinen Kippschutz herausnehme und alle Teile zu mir ziehe Stuhl auseinander oder lassen Sie sich dabei von einem Mitarbeiter der Fluggesellschaft helfen. Und dann werden sie ins Flugzeug geladen. Als ich zum Gangstuhl umsteige, lasse ich sie mein Rollstuhlkissen entfernen und es auf meinen Sitz legen, damit ich, wenn ich ins Flugzeug steige, nicht mit meinem Rollstuhlkissen herumspielen muss.
Bernadette: 00:19:04 Es beschleunigt alles und macht es viel einfacher. Für die Lithium-Ionen-Batterien müssen sie entfernt und in einen speziellen Behälter gelegt werden, und sie müssen mit einem Cent entfernt werden. Also habe ich immer Extrapfennige in meiner Hosentasche und ähm, ich fliege einfach, die Fluggesellschaft, mit der ich fliege, hat den Gate-Agenten, der Ihnen beim Einsteigen hilft, und dann haben sie einen externen Auftragnehmer, der den anderen Teil davon erledigt. Also gebe ich den Leuten bestimmte Aufgaben und stelle sicher, dass sie den Anweisungen folgen. Ich gebe ihnen eine Erklärung, wie ich beim Transfer unterstützt werden muss, damit es reibungsloser wird. Damit ist dieser Teil ungefähr abgeschlossen.
Anjali: 00:20:01 Und ich habe nur ein paar Dinge hinzuzufügen, die mich zum Nachdenken gebracht haben, als Bernadette sprach. Zunächst einmal habe ich vergessen zu sagen, was der kleine Unterschied ist, wenn ich Geschäftsreisen buche, die über mein Unternehmen erfolgen. Wir sollten ein bestimmtes Reisebüro verwenden, und ich habe mich dafür ausgesprochen, sicherzustellen, dass ich bei jeder Buchung über mein Unternehmen dasselbe Reisebüro bekomme, damit ich nicht alle meine Zugangsdaten wiederholen muss. Sie haben also jetzt viele dieser Informationen, die ich den Fluggesellschaften bereits zur Verfügung stelle, wenn ich direkt über die Fluggesellschaft buchen würde. Ähm, also haben sie das schon für mich zur Hand und ich habe nur dafür plädiert, dafür zu sorgen, dass, ähm, das, das immer die Person war, ähm, die meine, durch die meine Buchungen weitergeleitet werden. Ähm, zweitens wollte ich sagen, dass ich für Personen, die vielleicht Elektrorollstuhlbenutzer sind, viele Personen gesehen habe, die eine Version von genau dem gemacht haben, was Bernadette gesagt hat, mit sehr klaren Anweisungen, wie man mit dem Rollstuhl umgeht, und, und, und auch einige Einzelpersonen gehen in Bezug auf das Warum noch einen Schritt weiter.
Anjali: 00:20:56 Ich habe also einen Freund, der mir die Erlaubnis gegeben hat, zu lesen, was er, was er jedes Mal, wenn er fliegt, auf seinem Stuhl postet. Ähm, der lautet: „Seien Sie bitte mit meinem Rollstuhl äußerst vorsichtig. Es ist mir kostbar und ohne es ist mein Leben sehr schwierig. Ich reise, um Spaß zu haben und das Leben zu leben, und ich brauche einen großartigen Stuhl. Ihre Fürsorge und Rücksicht wird geschätzt. Bei Notfällen oder Fragen während der Landung oder des Starts rufen Sie mich bitte sofort an (und er gibt seine Nummer an). Mein Stuhl wiegt ungefähr 300 Pfund. Verwenden Sie mehrere Personen, um den Stuhl auf steilen Oberflächen zu bewegen, um zu verhindern, dass er herunterfällt oder von Ihnen wegläuft. Außer Kontrolle geratene Rollstühle sind das Schlimmste. Bitte folgen Sie den Anweisungen unten. To push…“ und dann hat er sehr klare Anweisungen, die für seinen speziellen Stuhl relevant sind. „Stellen Sie ihn in den Leerlauf, damit Sie ihn leicht schieben können, indem Sie den Hebel vor dem Stuhl neben dem linken Radstand und hinter der Fußstütze anheben. Zweitens, verwenden Sie den Lenker, um von hinten zu drücken, oder drücken Sie von vorne, indem Sie vom Sitz aus drücken. Drittens, wenn Sie fertig sind, es an der gewünschten Stelle zu platzieren, drücken Sie bitte den Hebel wieder nach unten. Wenn Sie den Stuhl im schlimmsten Fall anheben müssen, halten Sie ihn bitte aufrecht. Eine Person kann von hinten, ganz unten am Stuhl, heben. Eine Person kann von vorne ganz unten am Stuhl heben. Unter der Fußstütze befinden sich Metallgriffe, an denen man sich gut festhalten kann. Eine Person von jeder Seite kann die Unterseite des Stuhls anheben. Heben Sie immer von der Basis des Stuhls an, niemals von der Sitzfläche oder Fußstütze. Drehen Sie den Stuhl nicht auf die Seite oder auf den Kopf, kippen Sie den Stuhl nicht nach vorne oder hinten, schieben oder ziehen Sie den Stuhl nicht von der Seite – er geht nirgendwo hin, legen Sie Sachen auf meinen Stuhl, versuchen Sie, den Stuhl mit dem Joystick zu fahren. Danke. Ich schätze Sie."
Anjali: 00:22:30 Das ist also ein Beispiel für ein sehr detailliertes Zeichen, dass er, wie ich schon sagte, reist und seinen Stuhl an mehreren Orten aufstellt. Die andere Sache, auf die ich hinweisen wollte, ist, dass Ihnen, ähm, Ihnen keine Kosten für medizinische Geräte oder Geräte in Rechnung gestellt werden. Wenn Sie also so etwas wie diese Cinch-Tasche mitbringen, über die Bernadette mit Ihnen gesprochen hat, die Komponenten Ihres Rollstuhls, wie die Fußstütze und das Kissen und solche Dinge, wird das nicht als eine Tasche angesehen, die Sie einchecken würden Bedingungen für das Erhalten, Bezahlen, ähm, von den Fluggesellschaften, solange es sich um medizinische Ausrüstung oder medizinische Geräte handelt. Ähm, und zum Schluss wollte ich noch hinzufügen, dass Sie, wenn Sie mit einer Gehhilfe oder Krücken gehen oder, oder, oder gar keines dieser Dinge, immer noch mit einer Behinderung berechtigt sind, vorab einzusteigen und sich zurechtzufinden, sollten das ist eine hilfreiche, eine hilfreiche Komponente. Viele Leute machen das gerne, besonders aus unserer Community, wegen der Müdigkeit und des Wartens in der langen Schlange und ähm, Sie wissen schon, auf der steilen Jet-Brücke. Wenn Sie dagegen vorab einsteigen, gehören Sie zu den Ersten, die nach unten gehen, um sich auf Ihren Platz zu setzen.
GG deFiebre: 00:23:43 Groß. Vielen Dank.
Bernadette: 00:23:47 Kann ich noch ganz schnell hinzufügen, dass ich die Person, die meinen Stuhl ins Flugzeug laden wird, bitte, zu mir zu kommen und kurz mit mir zu sprechen. Ich hatte meinen Stuhl einige Male beschädigt, und ich habe festgestellt, dass dies die beste Abschreckung ist. Ich ließ sie wissen, dass mein Stuhl meine Beine sind und dass es unglaublich wichtig ist, dass er in einem Stück ankommt. Die andere Sache, die ich hinzugefügt habe und die mehrere Schäden auf meinen letzten Reisen verhindert hat, ist, dass ich meinen Rollstuhlrücken herunterklappte, den Rest meines Lebens starr, aber ich benutze ein Bungee-Kabel und das hält den Rücken an Ort und Stelle. Es verhindert, dass die Person, die meinen Stuhl in das Flugzeug besteigt, ihn öffnet und Dinge bewegt. Ich habe sie versehentlich die Rückenlehne abnehmen lassen, und dann ging sie nicht wieder an ihren Platz. Ich habe sie versuchen lassen, Räder zu entfernen, und als ich dann in den Stuhl stieg und anfing, mich zu drehen, fiel das Rad auf mich ab. Wenn ich also mit ihnen spreche und ihnen sehr klar mache, dass mein Stuhl in einer aufrechten Position bleiben muss, kann er nicht auf die Seite rutschen, auf den Rädern. Ich habe zusätzlichen Schaden an meinem Stuhl verhindert. Das ist also ein kleines Schlüsselstück, und ich drücke immer meine Dankbarkeit aus und ich bin höflich, wenn ich mit ihnen spreche, und sie sind immer sehr respektvoll.
GG deFiebre: 00:25:17 Das sind alles tolle Hinweise. Um den Elektrorollstuhl noch hinzuzufügen, Anjali, vielen Dank, dass Sie diese ausführliche Notiz gelesen haben. Wenn ich mit einem Elektrorollstuhl gereist bin, habe ich die Stellen markiert, an denen sie den Stuhl anheben sollen, denn wie Sie bemerkt haben, kann Anjali, wenn sie ihn vom Sitz hebt, den Stuhl durcheinander bringen. Also habe ich, ich habe das auch getan. Und außerdem habe ich Luftpolsterfolie um den Joystick-Bereich gewickelt, damit, wissen Sie, und dann den Strom abgeschaltet, damit sie sich nicht mitten im Flugzeug einschalten können. Aber ja, vielen Dank euch beiden. Es war sehr detailliert und wir schätzen es sehr. Und dann in Bezug auf, nur erwähnen, wissen Sie, aus dem Flugzeug steigen, macht es Ihnen etwas aus, ein bisschen darüber zu reden, wissen Sie, wie es ist? Ist es die gleiche Art von Situation wie beim Einsteigen?
Anjali: 00:26:07 Es ist also fast dasselbe, aber es ist umgekehrt. Du bist also der Erste im Flugzeug, wenn es Zeit zum Abflug ist, aber du bist der Letzte aus dem Flugzeug, wenn es Zeit zum Aussteigen ist, so funktioniert das. Sie lassen Sie also warten, bis alle anderen abgeflogen sind, und dann erhalten sie die gleiche besondere Unterstützung, die Sie zuvor angefordert haben. Ich neige dazu, die Flugbegleiterin daran zu erinnern, wenn wir uns auf den Landeanflug vorbereiten, besonders wenn ich eine Verbindung oder so etwas habe. Ähm, damit es eine Erinnerung für sie gibt, dass sie, dass sie eine Person an Bord haben, die einen Gangstuhl braucht, und all das. Ähm, das ist also wirklich der einzige, größte, größte Unterschied für mich. Wenn Sie es brauchen, werden sie Sie auch von dem, wenn Sie eine Verbindung haben, von diesem Verbindungsgate zu Ihrem nächsten Gate eskortieren, sollte dies etwas sein, das hilfreich wäre, um Ihr, Ihr, ähm, Ihr Gepäck oder Ihre Bedürfnisse zu verwalten , Hilfe beim Schieben oder so ähnlich, durch den Flughafen. Das ist nichts, was ich ausnutze, aber das ist etwas, das Sie verlangen können.
Bernadette: 00:27:15 Was ich noch hinzufügen würde, weil mein Stuhl auseinandergenommen und die Servounterstützung entfernt wurde, bitte ich jemanden, mich durchzuschieben und uns zu helfen, zum nächsten Flug zu gelangen, wenn ich einen engen Anschlussflug habe. Ich hatte nur 45 Minuten Zeit. Und wenn man als Letzter dran ist und sich nicht ganz sicher ist, wohin es geht, macht es einfach keinen Sinn, meinen Stuhl wieder zusammenzubauen und dann wieder auseinander zu nehmen, wenn ich mein Ziel, das nächste Tor, erreiche. Deshalb habe ich in diesen Situationen um Hilfe gebeten. Die andere Sache ist, wenn ich absteige, ist es nur umgekehrt, aber noch einmal, ich werde die Leute sehr deutlich benennen und bitten, mir dabei zu helfen, meinen Stuhl wieder zusammenzubauen, ähm, anstatt ihn auseinander zu nehmen. Ich kann viele der Teile sehr leicht auseinander nehmen, aber das Zusammenbauen ist schwieriger. Also gebe ich ihnen einfach die Stücke. Ich bleibe auf dem Gangstuhl. Die andere Sache, die ich zu fragen begonnen habe, ist, dass sie es den Leuten nicht erlauben, den Torweg herunterzukommen, bis ich aus dem Gangstuhl aufgestanden bin und zurück in meinen Rollstuhl gestiegen bin. Mir ist das ein paar Mal passiert, und ähm, ich finde es gefährlich, weil ich mitten auf dem Gehweg bin und sie einfach bitte, anzuhalten oder die Leute nicht einzulassen und früh einzusteigen, bis ich bin in meinem rollstuhl.
GG deFiebre: 00:28:58 Danke schön. Und, Anjali, magst du ein bisschen darüber reden, ich weiß, du hast erwähnt, dass du mit einem Begleittier reist. Haben Sie etwas dagegen, ein wenig über Ihre Erfahrungen damit zu sprechen und irgendwelche Tipps oder Hinweise, die Sie haben?
Anjali: 00:29:09 Absolut. Ich werde versuchen, mich kurz zu fassen, da dies ein ganzes Thema für sich sein könnte. Ähm, aber ich reise mit einem Begleittier. Sein Name ist Kolton und in den sozialen Medien verwendet er liebevoll den Hashtag KingKolton. Und er ist in der Lage, mir bei der Mobilität zu helfen und Dinge aufzuheben, die ich fallen gelassen habe, und er kann mir helfen, mich durch den Flughafen zu ziehen und solche Dinge. Ähm, und es gab eine Menge Änderungen, die bei den Richtlinien der Fluggesellschaften im Gange sind, sowie ähm, ausstehende Änderungen beim Air Carrier Access Act, von denen ich weiß, dass Kim gleich darüber sprechen wird. In Bezug auf das Reisen mit einem Begleithund gibt es im Grunde die gleiche Art und Weise, wie Sie sich für all die verschiedenen Teile einsetzen, ähm, über Ihre Mobilitätsbedürfnisse und Ihren Zugang zum und außerhalb des Flugzeugs, ich muss mich auch für Kolton einsetzen. Also, ähm, ein Teil davon beinhaltet sicherzustellen, dass sie im Voraus wissen, dass ich mit einem Begleithund reise. Sie dürfen fragen, welche Fähigkeiten er trainiert hat, um mir zu helfen. Sie sind nicht in der Lage, Einzelheiten zu Ihrer Diagnose oder Ihrer tatsächlichen Behinderung selbst zu erfragen. Ähm, und sie fragen auch nach dem Gewicht des Hundes, und das ist wichtig in Bezug auf Gewicht und Balance, dieses Gewicht und diese Balance für das Flugzeug. Daher stelle ich diese Informationen im Voraus zur Verfügung.
Anjali: 00:30:32 In Bezug auf einige andere Überlegungen. Ähm, ich neige dazu, nach Flughäfen zu suchen, die außerhalb der Flughafensicherheit Bereiche für Haustiere oder Assistenztiere innerhalb des Flughafens haben, und ich führe eine Liste in meinem Telefon. Früher musste man den Flughafen tatsächlich verlassen, um seinen Hund zu säubern. Ähm, es gab einige Gesetzesänderungen, die besagten, dass Flughäfen, die, glaube ich, über 10,000 Passagiere pro Tag bedienen, einen inneren Entlastungsbereich haben müssen, ähm, nach der Sicherheitskontrolle. Noch halten sich nicht alle Flughäfen daran, aber es tauchen immer mehr auf. Ähm, und das hilft mir, meine Reise zu planen. So gibt es zum Beispiel bestimmte Flughäfen, über die ich gerne Verbindungen habe, weil es mehrere, ähm, Entlastungsgebiete gibt. Je nachdem, an welchem Gate ich bin, an dem ich umsteige, weiß ich, dass ich bereits weiß, wo sie sind und, und, ähm, und solche Sachen.
Anjali: 00:31:23 Ähm, die Regeln in Bezug auf das Flugzeug sind, dass Ihr Hund arbeitet und so wie Sie, Sie sind, das Servicetier nicht mit Menschen um sie herum interagiert, dass das Gleiche im Flugzeug gilt. Er ist darauf trainiert, sich unter dem Sitz vor mir zusammenzurollen, und er darf nicht in den Raum anderer Leute eindringen. Ähm, wir hatten sehr selten Probleme damit. Ähm, obwohl wir am vergangenen Wochenende ein Problem hatten, bei dem eine andere Person mit einem Hund auf dem Flug war und es einige Verwirrung darüber gab, ob es sich um einen Begleithund oder ein Tier zur emotionalen Unterstützung oder ein Haustier handelte. Ähm, es gab alle Arten von Verwirrung und die Mitarbeiter der Fluggesellschaft waren besorgt, dass es meinem Hund nicht gut gehen würde, wenn er mit anderen Hunden zusammen ist, was ich ihnen dann erklärte, nein, als wäre er ein ausgebildetes Diensttier, ihm geht es gut, wissen Sie, und, und all das. Also noch einmal, es war nur Zeit, um zu versuchen, aufzuklären und, ähm, und die Situation durchzuarbeiten. Hoffentlich deckt das genug ab.
GG deFiebre: 00:32:27 Ja, das war sehr hilfreich. Danke schön. Ähm, und für unsere nächste Frage, ähm, Bernadette, hast du irgendwelche Tipps zur Vermeidung von Druckgeschwüren im Flugzeug?
Bernadette: 00:32:41 Wenn ich im Flugzeug sitze, achte ich in erster Linie darauf, dass mein Rollstuhlkissen auf meinem Sitz liegt. Und ich überprüfe noch einmal, ob es richtig eingeschaltet ist, ähm, so dass die Vorderseite nach vorne zeigt und nicht umgekehrt. Und dann im Laufe des Fluges, ähm, ich, ich mache Druckverschiebungen. Ich werde mich, wissen Sie, nach vorne lehnen, ich werde mich nach rechts lehnen, ich werde mich nach links lehnen und ich versuche es regelmäßig. Ähm, die langen Flüge sind schwierig, ähm, denn wenn du einschläfst, machst du offensichtlich deine Druckverschiebungen nicht. Uh, also benutze ich mein Telefon mit dem Timer, um sicherzustellen, dass ich mich daran erinnere und es in festgelegten Intervallen klingelt. Und es ist durch Vibration, so dass ich weiß, dass es da ist, aber es stört niemanden sonst. Also, ähm, das ist ein Prozess, den ich mache, und nur aus Sicherheitsgründen. Ich stelle einen Timer ein, nur um mich daran zu erinnern, dass er mich aufweckt, wenn ich einschlafe, und ich mich verschiebe.
Anjali: 00:34:03 Eine Sache muss hinzugefügt werden, und mein Prozess ist ziemlich ähnlich, um sicherzustellen, dass ich Druckentlastungen durchführe. Eine Sache, die mir aufgefallen ist, und ich hatte zum Glück bisher nur eine, hatte vorher nur ein Druckgeschwür vom Fliegen, aber es war nicht so, wie Sie es unbedingt erwartet hätten. Ähm, also in Trennwandsitzen, die manchmal weiter vorne im Flugzeug sind, und Sie haben normalerweise keinen Platz, Sie haben normalerweise keinen Platz vor sich, um Ihre Sachen zu verstauen. Es ist also wie diese Wand. Da es also im Flugzeug eine Art Wand gibt, ist der Sicherheitsgurtmechanismus ein wenig anders, ebenso wie die Armlehnen. Anstelle von Armlehnen, die nach oben gehen, und all dem, ist es ein steiferer, festerer Sitz auf beiden Seiten Ihrer Hüften, und der Sicherheitsgurt selbst ist ein bisschen größer, weil er eine Art hat, ähm, ich denke, es ist deins , Ihr, äh, äh, Sicherheitsmechanismus, falls es zu einem Unfall kommen sollte. Und was mir passierte, war, dass ich am Ende, ähm, eine Druckwunde an der Seite meines Beins von diesem größeren Sicherheitsgurt bekam. Ähm, und es war ein langer Flug, äh, das, äh, das, äh, sehr ähnlich zu dem, was Bernadette beschrieben hat, ich habe nicht bemerkt, dass es passiert ist. Ich habe meine anderen Druckentlastungen gemacht, aber ich habe einfach nicht gemerkt, dass, das, ähm, das, das, dieser Mechanismus gegen diese feste Seite ein Problem verursacht hat. Also nur etwas, worauf man achten sollte.
GG deFiebre: 00:35:30 Richtig richtig. Das ist gut zu wissen.
Bernadette: 00:35:35 Was ich noch ganz kurz hinzufügen möchte, ist, dass ich viel darüber nachdenke, was ich trage, wenn ich fliege. Ich kann tagsüber zu Hause Jeans tragen oder wenn ich mehr Gelegenheit dazu habe, um mich zu bewegen und mich zu bewegen. Aber wenn ich fliege, achte ich darauf, dass ich etwas trage, das ohne Taschen ist, besonders hinten, damit ich keinen zusätzlichen Druck habe, der mich erschwert.
GG deFiebre: 00:36:11 Ja, das ist auch ein guter Tipp. Als ich also wieder anfing zu reisen, nachdem ich einen Rollstuhl benutzen musste, war ich mir nicht sicher, wie ich das machen sollte. Ähm, was passiert also, wenn Sie im Flugzeug auf die Toilette müssen und nicht aufstehen können oder Probleme haben, sich zu bewegen?
Anjali: 00:36:30 Ähm, ich kann anfangen. Ähm, meine Antwort darauf hängt davon ab, ob Sie ein Mann oder ein Mädchen sind und ob es sich um einen kürzeren Inlandsflug im Vergleich zu einem längeren Flug oder einem internationalen Flug handelt. Also, um anzufangen, wenn Sie ein Typ sind, der katheterisiert, ähm, ich habe sicherlich viele Teamkollegen und Freunde von mir gesehen, die gerade um eine der Flughafendecken gebeten haben und sie direkt auf ihrem Platz in eine Flasche katheten. Und darauf bin ich immer sehr neidisch, denn das ist etwas, was ich als Mädchen nicht auf meinem, auf meinem Platz machen kann. Und es gibt auch einige Leute, die sich damit vielleicht nicht wohlfühlen. Also werfen Sie das einfach da raus. Ähm, in Bezug auf einen kürzeren Flug gibt es leider nicht wirklich etwas, was normalerweise getan werden kann, wenn Sie, wenn Sie nicht ambulant sind, auf dem Flug sind.
Anjali: 00:37:26 Und in schlimmen Notfällen bin ich, ähm, ich bin tatsächlich in die Toilette gekrochen, ähm, in solchen Situationen. Manchmal reisen Leute, die ich kenne, aus diesem Grund mit, ähm, mit einem Foley-Katheter oder einem Beinbeutel für Flüge. Ähm, ich versuche, meinen Toilettenplan um, ähm, um meine Flüge herum zu planen, und stelle sicher, dass ich direkt vor dem Einsteigen gehe, und versuche sicherzustellen, dass ich lange genug Verbindung habe, um in der Lage zu sein Stoppen Sie vorher auf der Toilette, bevor Sie in meinen nächsten Flug einsteigen. Kim, ich muss mich dir beugen, weil ich mich nicht erinnern kann, wie lange der Flug dauern muss, bevor sie einen Gangstuhl an Bord haben müssen. Ich möchte sagen, dass es Flüge von mehr als vier Stunden sind, aber da bin ich mir nicht sicher. Weißt du zufällig?
Kim Bier: 00:38:23 Nun, ich kann Ihnen sagen, dass der Air Carrier Access Act, über den ich gleich sprechen werde, vorschreibt, dass eine Toilette in jedem Doppelgangflugzeug für einen Passagier mit einem Bordrollstuhl zugänglich sein muss. Also ich glaube nicht, dass die Zeit wirklich relevant ist. Das Problem bei Single-Aisle-Flugzeugen ist, dass sie keine barrierefreien, äh, Toiletten haben, und sie müssen nicht, die Fluggesellschaft muss keine barrierefreien Toiletten für, ähm, Single-Aisle-Flugzeuge bereitstellen, was die Mehrheit ist kommerzielle Fluggesellschaften. Und ich bin sicher, Ihrer Erfahrung nach ist das, was Sie beschreiben, so entsetzlich. Und eine Organisation, Paralyzed Veterans of America, hat tatsächlich eine Klage eingereicht, in der sie das Verkehrsministerium wegen Verzögerung der Vorschriften verklagt, die verbessern und verlangen würden, dass Single-Aisle-Flugzeuge über eine barrierefreie Toilette verfügen. Und so befinden sie sich derzeit in der Anfangsphase eines Rechtsstreits mit dem Verkehrsministerium. Dies sind also Bereiche, in denen Interessenvertretungen versuchen, dies zu verbessern. Und ich habe nicht, ich habe eine gehört, aber Hunderte, ich habe Hunderte von Geschichten gelesen, über die Anjali gerade gesprochen hat, als sie auf die Toilette gekrochen ist. Die Demütigung des Fliegens sollte nicht, sollte … ich meine die Würde, jeder sollte die Würde des Fliegens und der Benutzung einer Toilette haben. Das ist also etwas, das wir sehr ernst nehmen und ähm, und es gibt Möglichkeiten, wie Sie Ihre Beschwerden beim Verkehrsministerium einreichen können, insbesondere in Bezug auf Reisen und die Benutzung von Toiletten. Hoffentlich hilft das.
Anjali: 00:39:52 Ja. Ja, und ich denke, das macht Sinn, und während die meisten, denke ich, längeren Flüge dazu neigen, diese Double-Aisle-Flugzeuge zu haben. Ich denke also, Sie haben Recht, es geht nicht um die Flugdauer, sondern um den verwendeten Flugzeugtyp. Ähm, aber bei internationalen Flügen sind es im Allgemeinen zwei, ähm, zwei Gangflugzeuge. Und deshalb plädiere ich bei diesen dafür, im Voraus sicherzugehen, und ich möchte, wie persönlich mit eigenen Augen, die Tatsache sehen, dass dieser Gangstuhl der Gangstuhl an Bord ist, weil er ein bisschen anders ist als der Gang Stuhl, den Sie verwenden, ähm, den Sie normalerweise in den Vereinigten Staaten beim Ein- und Aussteigen aus dem Flugzeug verwenden. Und so, ähm, nur um es zu mögen, also im Grunde ist es eine zusammenklappbare Version eines Gangstuhls und es ist ein Schlingensitz anstelle eines härteren Sitzes. Also, ähm, es macht den Transfer ein bisschen anders als Sie es vielleicht gewohnt sind und so weiter. Ähm, aber ich stelle gerne sicher, dass ich es physisch im Auge habe und dass ich weiß, dass es einen Plan gibt, in dem jeder Flugbegleiter in diesem Flugzeug weiß, dass ich, wenn ich auf die Toilette muss, das tun werde muss das verwenden.
Bernadette: 00:41:04 Wenn ich schnell hinzufügen könnte, ist eine der Überlegungen, dass Sie der Erste sind, der als Letzter geht, und das Wetter berücksichtigen müssen. Sie könnten also tatsächlich mit Ihrem Flugzeug verspätet sein. Mein Rat ist daher immer, sich viel zusätzliche Zeit zu nehmen. Ich neige dazu, um fast zwei zusätzliche Stunden aufzufüllen.
GG deFiebre: 00:41:35 Vielen Dank. Das ist ein guter Rat. Ähm, also, äh, es gibt oft Bedenken, dass eine Fluggesellschaft einen Rollstuhl beschädigen könnte. Ähm, was passiert, wenn Ihr Rollstuhl von der Fluggesellschaft beschädigt wird? Anjali?
Anjali: 00:41:55 Sicher. In erster Linie sollten Sie also einen Sichtcheck und eine Inspektion Ihres Stuhls durchführen, bevor Sie den Flughafen verlassen. Das ist wahrscheinlich das Größte, dass Sie nicht warten wollen, bis Sie wieder im Hotel oder zu Hause oder was auch immer sind, um das noch einmal zu tun, denn es gibt Papierkram und Dinge, die besorgt werden müssen ausgefüllt, während Sie sich noch auf dem Gelände befinden. Ähm, das tust du nicht … Also, wenn du sagst, ich wohne in Nashville, also wenn ich hier in Nashville stamme und ich fliege, fliege ich nach DC und ich fliege durch Charlotte, ähm, wenn das Schaden passiert von Nashville nach Charlotte, Sie dürfen in diesem Beispiel warten, bis Sie nach DC kommen. Also zu Ihrem Endziel und dann tun Sie es, damit Sie es nicht unbedingt dort in Charlotte ausfüllen müssten, aber es ist nur so lange, wie es innerhalb dieser einzigartigen Reise ist, auf der Sie sind, auf der Sie sind füllen den Papierkram aus. Normalerweise gehen Sie also zu der Fluggesellschaft, mit der Sie reisen, und erklären ihr, dass Ihr Rollstuhl beschädigt wurde und Sie einen Anspruch ausfüllen müssen. Ähm, und ähm, und Sie füllen es aus und machen Fotos, sehr ähnlich wie bei einem Autounfall, und Sie müssen es mit Ihren ausfüllen, diese Informationen mit Ihrer Versicherungsgesellschaft ausfüllen. Es ist ein sehr ähnlicher Prozess wie die Dokumentation des Schadens und was passiert ist, ähm, an Ihrem, an Ihrem Rollstuhl. Ähm, sie, sie sind dann, sie schicken dann einen Sachverständigen, wenn es über einem bestimmten Dollarbetrag liegt und, und all das. Ähm, und, und sie, Sie haben Anspruch auf, ähm, auf eine Art Leihausrüstung oder, oder, ähm, oder, äh, zusätzliche Ausrüstung, obwohl das ein, das ist ein Prozess, der nicht immer so ist gehen so, wie es gehen soll, sozusagen.
Anjali: 00:43:43 Ähm, und, und das Beste, was Sie tun können, ist, so viel Anwalt zu sein, wie Sie können. Und ich würde auch sagen, zusätzlich zur Meldung bei der Fluggesellschaft selbst, ähm, ich würde jeden ermutigen, der solche Probleme oder Probleme mit diesen Prozessen hat, auch eine Flugreisebeschwerde beim US-Verkehrsministerium einzureichen. Und der Grund für das Ausfüllen, obwohl die Fluggesellschaft diejenige ist, die letztendlich für diesen Schaden verantwortlich ist, ist, dass das US-Verkehrsministerium, entschuldigen Sie, diese Art von Informationen tatsächlich verfolgt und der einzige Weg ist, wirklich zu helfen auf Verbesserungen der Politik zu drängen, und einige der Dinge, über die Kim sprach, sind, zeigen zu können, dass es Menschen mit Behinderungen gibt, die reisen und diese Probleme haben, wie z. B. beschädigte Rollstühle. Wenn es also nicht gemeldet wird, wird es als Tatsache missverstanden, dass dies nicht geschieht. Das ist also die Wichtigkeit der Einreichung sowohl beim US-Verkehrsministerium als auch bei der Fluggesellschaft.
GG deFiebre: 00:44:46 Großartig. Danke schön. Bernadette, hast du etwas hinzuzufügen? Oder Kim?
Bernadette: 00:44:52 Ich kann hinzufügen, dass ich einen Schaden an meinem Stuhl hatte. und ich habe die Fluggesellschaft als sehr aufgeschlossen empfunden. Ich habe sofort reklamiert, und in fast allen Fällen, noch bevor ich den Flughafen an meinem Zielort verlassen habe, wurde ich von der für die Reparatur zuständigen Firma angerufen, um einen Termin zu vereinbaren. Also, ähm, es ist einer dieser unglücklichen Teile des Reisens, aber noch einmal, wie ich schon angedeutet habe, wenn Sie lernen, wie Sie Ihren Stuhl rationalisieren und die Leute, die ein- und aussteigen, sowie, ähm, für mich anweisen , die größte Änderung war die Verwendung des Bungee-Seils, um den Sitz wieder unten zu halten. Das hat den Großteil des Schadens beseitigt, und jeder Schaden, den ich hatte, war geringfügig und kosmetisch, ähm, und den ich einfach losgelassen habe. Aber es hat verhindert, dass die Lehnen an meinem Stuhl gebrochen sind und ähnliches. Befolgen Sie also unbedingt den Prozess. Machen Sie sich Ihre Rechte klar. Sie müssen sicherstellen, dass sie, ich habe sie versuchen lassen, als verlorene Tasche einzureichen, und Sie müssen betonen, dass dies der Fall ist – denn es gibt einen separaten Anspruch für beschädigte medizinische Ausrüstung, und Sie stellen sicher, dass sie das Formular ordnungsgemäß einreichen. Unterschreiben Sie es erst, wenn Sie das Formular vollständig gelesen haben. Wenn etwas fehlt, das Sie für wichtig halten, fügen Sie es bitte hinzu.
GG deFiebre: 00:46:44 Danke schön. Ich denke, wir können es vorerst Kim überlassen, da wir über einige dieser Gesetze sprechen, Sie wissen schon, die Rechte, die Sie beim Fliegen haben. Können wir es kurz an Kim übergeben, um über die Gesetze und Dinge zu reden, die anstehen?
Kim Bier: 00:47:00 Sicher. Ich war etwas mehr als anderthalb Jahre bei der Foundation und wusste nicht, dass der American with Disabilities Act, das ADA, nicht für kommerzielle Flugreisen in den Vereinigten Staaten gilt. Tatsächlich wurde 1986 ein Gesetz namens Air Carrier Access Act verabschiedet, das auch als ACAA bekannt ist. Wir lieben Akronyme hier in Washington. Dieses Gesetz wurde verabschiedet, um es den Fluggesellschaften zu verbieten, Passagiere aufgrund ihrer Behinderung zu diskriminieren. Und das Verkehrsministerium, über das wir im gesamten Podcast gesprochen haben, ist für die Durchsetzung des ACAA verantwortlich, das für alle Flüge in die, aus oder innerhalb der Vereinigten Staaten gilt. Fluggesellschaften müssen Passagieren mit Behinderungen viele Arten von Hilfe leisten, von denen viele von Anjali und Bernadette angesprochen wurden, einschließlich Rollstuhl, andere geführte Hilfe beim Einsteigen in das Flugzeug oder Anschluss an einen anderen Flug. Unterbringungshilfe bei der Verpflegung, die den behindertengerechten Bedürfnissen der Passagiere entspricht, und Hilfe beim Laden und Verstauen von Hilfsmitteln. Und wie sie darüber gesprochen haben, und ich bin sicher, Sie haben es alle erlebt, diese Zuhörer, dass dies nicht immer so läuft, wie es sollte. Und wie Anjali bereits sagte, reichen Sie Ihre Beschwerden wirklich beim Verkehrsministerium ein, allein im letzten Jahr wurden über 30,000 eingereicht. Infolgedessen haben mehrere Senatoren ein Gesetz namens Air Carrier Access Amendments Act eingeführt, um den Flugverkehr für Menschen mit Behinderungen zu verbessern. Und so würden diese Änderungen derzeit eine sehr spezifische Bill of Rights für Passagiere vorsehen. Es würde die Durchsetzung stärken, um, wie ich bereits erwähnt habe, den Schutz der Rechte von Fahrgästen mit Behinderungen und das Privatklagerecht einzubeziehen. Es würde sicherstellen, dass Flugzeuge für Menschen mit Behinderungen ausgelegt sind und Fluggesellschaften Zugänglichkeitsstandards erfüllen, darunter sicheres und effektives Ein- und Aussteigen, visuell zugängliche Ankündigungen und bessere Verstaumöglichkeiten für Hilfsgeräte. Es würde den Zugang zu Sitzgelegenheiten verbessern und Servicelücken und Flugreisen für Passagiere mit Behinderungen schließen. Ein weiteres Gesetz, das die Bundesluftfahrt überwacht, heißt derzeit FAA Reauthorization Act und finanziert derzeit alle Reisen in den Vereinigten Staaten. Und das läuft am Ende des Monats ab. Diese Änderungen, über die ich gerade gesprochen habe und die die Senatoren zur Verbesserung des Flugverkehrs eingeführt haben, werden derzeit darüber diskutiert, in die FAA-Neugenehmigung aufgenommen zu werden, und derzeit hat der Kongress etwa sieben Legislaturtage, wenn ich richtig zähle, um sicherzustellen, dass die FAA-Finanzierung fortgesetzt wird . Deshalb arbeiten wir mit vielen Interessengruppen zusammen, um sicherzustellen, dass diese Verbesserungen in die FAA aufgenommen werden.
GG deFiebre: 00:50:12 Das wäre toll, danke.
Kim Bier: 00:50:15 Sicher.
Anjali: 00:50:17 Eine Sache, die dem hinzugefügt werden muss, ist, dass es über das US-Verkehrsministerium auch eine gebührenfreie Hotline für Flugreisende mit Behinderungen gibt. Wenn Sie also Probleme haben oder eine Frage zu Ihren Rechten haben, ähm, oder, oder eine unmittelbare Art, ähm, es gibt eine gebührenfreie Nummer, die ich hier sagen werde, aber dann werden wir auch dafür sorgen, dass sie ankommt mit diesem Podcast gepostet. Die Nummer, die ich für Notfälle in meinem Telefon habe, ist 1-800-778-4838, und das ist die Sprachnummer. Ähm, und sie sind auch eine großartige Ressource. Und auf derselben Website des US-Verkehrsministeriums gibt es dort auch das DOT-Beschwerdeformular für Flugreisen, von dem ich gesprochen habe, das von einem Beschwerdeformular getrennt ist, das direkt an eine Fluggesellschaft gehen würde.
Kim Bier: 00:51:17 Das ist Kim. Ich denke, Anjali und Bernadette haben sich darauf bezogen, und entschuldigen Sie, wenn Sie bereits darüber gesprochen haben. Der Beschwerdebeauftragte, der CRO? Habt ihr alle darüber gesprochen?
Anjali: 00:51:23 Nein, geh weiter.
Kim Bier: 00:51:26 Nun, Sie haben wahrscheinlich persönliche Erfahrungen damit gemacht. Aber alle Fluggesellschaften müssen sofort einen CRO zur Verfügung haben, auch telefonisch, um Meinungsverschiedenheiten zu lösen, wenn Sie glauben, dass Ihre Rechte nicht ordnungsgemäß durchgesetzt werden, oder wenn Sie eine Frage dazu haben. Und Sie sind berechtigt, mit einem CRO zu sprechen, der befugt ist, diese Beschwerden im Namen der Fluggesellschaften zu lösen. Ich weiß nicht, ob Anjali oder Bernadette konkrete Erfahrungen damit haben, aber ich wollte nur sicherstellen, dass die Zuhörer wissen, dass das auch ihr Recht ist.
GG deFiebre: 00:51:55 Grosses Dankeschön. Dies sind wirklich großartige Ressourcen, die Sie auf Reisen zur Hand haben sollten. Zurück zu einer spezifischeren Frage aus unserer Community – wir hatten eine Frage von jemandem, wissen Sie, bei ihm wurde NMOSD diagnostiziert und er möchte international reisen, und ihm wurde geraten, Namen und Kontaktdaten von Experten darin herauszufinden, wissen Sie, die Patienten mit NMO an den Orten sehen, die sie besuchen möchten. Ähm, also eins, wie findet jemand die lokalen Experten heraus und dann weißt du es, oder ist es einfach besser, bei Inlandsreisen zu bleiben? Anjali?
Anjali: 00:52:38 Ja. Also zuerst würde ich sagen, werfen Sie einen Blick auf einige der großartigen Ressourcen von SRNA, um einen Arzt zu finden, und GG, Sie können uns vielleicht genau dorthin leiten, wo auf der Website das ist. Ähm, aber wir leisten wirklich gute Arbeit, wenn es darum geht, eine Liste von Ärzten zu führen, die auf diese seltenen Erkrankungen spezialisiert sind. Ähm, und, und das ist eine weltweite Datenbank, ähm, die SRNA führt. Ähm, und das wäre ein Teil, den ich in Bezug darauf sagen würde, wie man jemanden findet. Ähm, ich würde auch sagen, dass es speziell bei internationalen Reisen immer eine gute Idee ist, besonders wenn ich an einen etwas abgelegeneren Ort reise Hausarzt, ein Hinweis darauf, hey, ich werde in Sambia sein und hoffentlich gibt es kein Problem, aber wenn es so etwas gibt, möchte ich nur, dass Sie wissen, dass ich außerhalb des Landes sein werde und so Ich brauche vielleicht etwas Hilfe, sollte etwas, sollte, etwas auftauchen. Ich hatte also mehr Glück damit, meine Kontakte zu den Ärzten zu nutzen, mit denen ich Beziehungen habe, und ihnen die Warnung zu geben, dass hey, ich werde in diese Situation geraten, und hoffen wir, dass wir das nicht anzapfen müssen Ressource. Aber das war eher mein Ansatz, als ständig einen Arzt an einigen dieser Orte zu finden, die ich besuche, und ich denke, ein Teil davon liegt daran, dass ich so viel reise wie ich.
GG deFiebre: 00:53:58 Rechts. Rechts. Und wissen Sie, vielen Dank, Anjali, dass Sie auf das Medical Professional Network auf der SRNA-Website hingewiesen haben. Ich würde auch ganz allgemein sagen, wissen Sie, wenn Sie, wenn Sie irgendwo sind und wirklich Hilfe brauchen, um es zu finden, ist ein Multiple-Sklerose-Zentrum normalerweise auch eine gute Wahl. Aber in Kontakt mit Ihrem Hausarzt oder Ihren örtlichen Ärzten zu Hause zu sein, um sie wissen zu lassen, dass Sie reisen, und auch ihren Rat einzuholen, falls etwas benötigt wird, wissen Sie, wenn Sie auf Reisen sind, wenn Sie ein zusätzliches Rezept benötigen, wissen Sie, mehr Medikamente oder etwas, das auch immer eine gute Idee ist.
Anjali: 00:54:31 Und auch besonders im Zusammenhang mit internationalen Reisen, einige Länder, weil viele der Regeln, über die Kimberly in Bezug auf den Air Carrier Access Act gesprochen hat, ähm, einige davon gelten nicht in bestimmten anderen Ländern . Und so verlangen einige internationale Fluggesellschaften tatsächlich, dass Sie ein von Ihrem MD unterschriebenes Schreiben haben, das besagt, dass Sie medizinisch stabil und zum Fliegen freigegeben sind. Also ich, also noch einmal, das ist nur, wenn ich international gehe. Das ist der andere Grund, warum ich auch dazu neige, meinem Arzt eine Vorwarnung zu geben, weil ich ihn bereits um diesen Brief bitten werde, nur um ihn zu haben, falls ich ihn brauche. Ähm, und ich wurde gebeten, es vorher zu präsentieren, ähm, aber so oft ist es eher meine eigene Gewissheit, diesen Brief zu haben. Und dann weiß ich auch, dass sie, sollte ein Problem auftauchen, bereits Unterlagen haben, die belegen, dass sie wussten, dass ich unterwegs bin.
GG deFiebre: 00:55:22 Richtig richtig. Auch gute Beratung. Und dann bleiben uns nur noch ein paar Minuten. Ähm, ich habe, wissen Sie, wir haben ein bisschen darüber gesprochen, dass Fluggesellschaften Rollstühle beschädigen. Wir haben nicht darüber gesprochen, dass sie Rollstühle verloren haben. Ich meine, das ist mir persönlich kürzlich passiert, als mein Rollstuhl für über eine Stunde am Flughafen verloren gegangen ist. Und ich habe davon gehört, dass das anderen Leuten passiert, oder es kommt vor, dass ein Rollstuhl zurückgelassen wird, wenn es einen Anschlussflug gibt, oder er wird einfach am Ausgangsflughafen zurückgelassen. Haben Sie Tipps oder Vorschläge, wie Sie damit umgehen können, oder ist Ihnen das schon passiert?
Anjali: 00:55:57 Leider hat es. Ähm, ich neige dazu, ich neige dazu, während des Boarding-Prozesses so gut wie möglich aufzupassen, und deshalb schaue ich tatsächlich aus dem Fenster, um zu sehen, wie sie meinen Stuhl herunternehmen. Und wenn ich sehe, wenn ich beobachte und beobachte und beobachte und ich nicht sehe, dass es passiert, dann bin ich derjenige, der auf der Anrufbegleitertaste klingelt und versucht einzugreifen, bevor wir uns tatsächlich bewegen. Ähm, das ist etwas, das ich versuche zu tun. Ähm, natürlich gibt es bestimmte Situationen, in denen du nicht in der Lage bist, weißt du, du hast nicht diese gute Sichtlinie aus dem Fenster oder du sitzt auf der falschen Seite des Flugzeugs, weißt du, oder so diese Zeilen. Ähm, und so ist es, leider kann und wird es passieren, obwohl ich nicht sagen würde, dass es super, super häufig passiert, besonders wenn Sie so viel wie möglich für jeden Schritt auf dem Weg befürworten.
Anjali: 00:56:50 Ich denke, das ist wahrscheinlich das Größte, woran man sich erinnern sollte, als wir diesen Podcast gestartet haben, dass Sie sich wie ein gebrochener Rekord fühlen werden, wenn Sie die gleichen Informationen so oft und immer wieder teilen müssen. Aber Sie müssen bedenken, dass die Person, mit der Sie am Ticketschalter gesprochen haben, eine andere ist als die Person, mit der Sie bei der Reservierung gesprochen haben, und dass sie anders ist als der Gate-Agent und anders als die Flugbegleiterin. Und obwohl es sich wie ein gebrochener Rekord anfühlt, ist allein dieses Stück Selbstverteidigung riesig und ich möchte nicht, dass unsere Community denkt, dass es nicht unüberwindbar ist. Wie Sie wissen, können und reisen wir, und dies ist nur eine der Möglichkeiten, wie wir starke Fürsprecher für uns selbst sein müssen.
GG deFiebre: 00:57:34 Großartig. Danke schön. Bernadette, hast du etwas hinzuzufügen?
Bernadette: 00:57:38 Der einzige Vorfall, den ich hatte, war, dass einmal, als sie mich aus dem Flugzeug holten, die Leute, die andere Passagiere mit Rollstühlen abholten, meinen persönlichen Rollstuhl benutzten, um jemanden hineinzubringen, und ich konnte es verhindern. Ähm, danach vergewissere ich mich, dass mein Name draufsteht, es ist unter meinem Sitzkissen mit einem Stück Klebeband und es steht Privateigentum drauf. Ähm, und dann mit meinem Namen drauf. Nur damit mir mein Stuhl nicht wieder weggenommen wird. Uh, ich habe, ich habe von anderen Leuten gehört, die ihre Stühle verloren haben, und dann haben sie gesehen, wie jemand anderes in den Flughafen geschoben wurde. Ich denke, das ist eine einfache Sache, die Sie vermeiden sollten, indem Sie einfach sicherstellen, dass Ihr Name auf Ihrem Stuhl steht oder gut sichtbar ist. Ähm, denn wenn man es einmal abnimmt, sieht es aus wie jeder, es kann wie jeder Stuhl aussehen. Das wäre also mein wichtigster Ratschlag,
GG deFiebre: 00:58:49 Richtig, und Anjali, ich weiß, du hast erwähnt, sicherzustellen, dass es einen Gepäckanhänger gibt, weißt du, einen Anhänger, den du am Gate für den Rollstuhl bekommst, was meiner Meinung nach auch sehr wichtig ist, um ihn nicht zu verlieren.
Anjali: 00:58:55 Ja ja. Und Sie wollen nur sichergehen, dass es sich, wenn es sich um ein Inlandsticket handelt, um ein Gate-Claim-Ticket handelt, nicht um ein Gepäckausgabe-Ticket, denn wenn es sich um ein Gepäckausgabe-Ticket handelt, geht es zum Förderband, und dann sind Sie ohne Ihren Rollstuhl an der Tür des Flugzeugs. Lernen Sie also diese Unterschiede zwischen diesen Tags und so weiter. Und eine Sache, die hinzugefügt werden muss, ist, dass wir noch einmal auf die Unterschiede zwischen national und international zurückkommen. Wenn Sie international unterwegs sind, können Sie an sehr wenigen Orten Ihren eigenen persönlichen Rollstuhl bis zur Tür des Flugzeugs bringen. Ähm, in manchen Fällen können Sie es auf dem Weg in dieses Land tun, aber nicht, wenn Sie es verlassen, weil Sie von den Gesetzen dieses bestimmten Landes ausgehen. Ähm, und dann müssen Sie die, die, ähm, die Flughafenstühle benutzen, um wieder mit Ihren Taschen verbunden zu werden. Ein Tipp dazu ist, dass ich dann, wenn ich, wenn Sie Ihr aufgegebenes Gepäck beim Zoll abholen, dann hoffentlich wieder mit Ihrem Rollstuhl zusammenkommen, und dann reiße ich an diesem Punkt einfach das Gepäckausgabeetikett von meinem Rollstuhl und dann gehe ich zurück zu meinem eigenen Prozess der Gate-Claim-Tags. Also spiele ich beim Zoll eine schnelle Sache mit ihnen.
GG deFiebre: 01:00:09 Richtig richtig. Auch gute Tipps. Nun, wir sind am Ende unserer Stunde. Ich weiß, wir könnten, wir könnten diesen Podcast noch viel länger machen, und ich hoffe, wir können das Gespräch in einem zukünftigen Podcast fortsetzen. Aber ich wollte euch dreien so sehr dafür danken, dass ihr heute zu uns gekommen seid. Es gibt einige wirklich gute Tipps, also wissen wir das wirklich zu schätzen.
Kim Bier: 01:00:30 Danke.
Bernadette: 01:00:33 Danke.
Anjali: 01:00:34 Vielen Dank.
GG deFiebre: 01:00:36 Danke. Wiedersehen.
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Über unsere Gastredner
Anjali J. Forber-Pratt, Ph.D.
Abteilung für menschliche und organisatorische Entwicklung an der Vanderbilt University
Anjali J. Forber-Pratt, Ph.D. ist Assistant Professor am Department of Human & Organizational Development der Vanderbilt University. Ihre Forschungsagenda nimmt einen sozial-ökologischen Rahmen an und befasst sich mit Fragen rund um Identität, Gerechtigkeit und Empowerment durch Methodik für Menschen, die in irgendeiner Weise anders sind, mit einem großen Fokus auf Behinderung. Ihren Abschluss machte sie an der University of Illinois.
Außerhalb der Akademie war Dr. Forber-Pratt auch Mitglied des Teams USA bei den Paralympischen Spielen 2008 und 2012. Als paralympische Medaillengewinnerin im Rollstuhlrennsport hat sie ihr Leben der Aufgabe gewidmet, anderen dabei zu helfen, ihr Potenzial zu erkennen. Dr. Forber-Pratt erkrankte als Säugling an einer transversalen Myelitis. Sie hilft bei der Entwicklung und Förderung des paralympischen Sports in Entwicklungsländern und engagiert sich aktiv in der Welt des Behindertensports in den Vereinigten Staaten. Dr. Forber-Pratt war Co-Autor eines pädagogisch wertvollen Malbuchs für Kinder über Behindertensport mit dem Titel „Color Learn & Play: All About Sports for Athletes with Physical Disabilities“.
Die American Association of People with Disabilities (AAPD) hat ihre Führungsqualitäten ebenfalls gewürdigt, indem sie ihr den renommierten Paul G. Hearne Leadership Award 2013 verliehen hat, der an aufstrebende Führungskräfte innerhalb der nationalen Behindertengemeinschaft verliehen wird. Dr. Forber-Pratt ist in mehreren Fernsehprogrammen und Radiosendungen aufgetreten, darunter: NPR; Der Strom; und Sesamstraße; und wurde in der nationalen Printpresse zitiert, darunter The Boston Globe, New York Times, Huffington Post, USA Today und Runner's World. Sie wurde 2013 vom Weißen Haus als Champion of Change ausgezeichnet und hatte die Gelegenheit, an einer Diskussionsrunde mit Präsident Obama über Fragen der Behindertenpolitik teilzunehmen.
Kimberly Bier
Direktor für öffentliche Politik bei der Christopher and Dana Reeve Foundation
Kimberly Beer ist Director, Public Policy für die Christopher and Dana Reeve Foundation. Als Direktor hilft Beer dabei, Reeves Gesetzgebungs- und Interessenvertretungsagenda auf dem Capitol Hill und bei Bundesbehörden voranzutreiben, wobei er sich auf die Sensibilisierung für Lähmungen konzentriert, die Bundesmittel für das Paralysis Resource Center (PRC) erhöht und den Zugang zu medizinischer Versorgung für die von Lähmungen Betroffenen gewährleistet. Vor seinem Eintritt in die Reeve Foundation war Beer als Director of Public Policy bei Susan G. Komen, Director, Advocacy bei der Arthritis Foundation und Assistant Director of Federal Affairs bei der American Academy of Physician Assistants (AAPA) tätig. Sie arbeitete auch als Senior Legislative Assistant für den Gouverneur Pedro Rosselló von Puerto Rico und als Legislative Assistant für den Kongressabgeordneten Luis G. Fortuño (PR). Beer erhielt einen Bachelor of Arts in Politik und Spanisch von der Katholischen Universität von Amerika, einen Master of Arts in Beratungspsychologie von der Professional School of Psychology der Argosy University und absolvierte zwei postgraduale Zertifikatsprogramme an der Johns Hopkins University in Clinical Community Counseling and Counseling Gefährdete Jugend.
Bernadette Mauro
Direktor für Information und Ressourcen bei der Christopher and Dana Reeve Foundation
Bernadette Mauro arbeitet seit der Gründung des Paralysis Resource Center (PRC) im Jahr 2002 für die Christopher & Dana Reeve Foundation. Bernadette leitet die Informationsspezialisten der Reeve Foundation, die das Herzstück des PRC sind. Als Direktorin für Informationen und Ressourcen gehen sie und die Informationsspezialisten auf die Bedürfnisse von Menschen mit Lähmungen, ihren Familienangehörigen und ihren Betreuern ein und bieten individuelle Unterstützung, indem sie ihnen helfen, sich in der riesigen Menge an Informationen und Diensten zurechtzufinden, die ihnen zur Verfügung stehen. Bernadette schöpft aus ihrer langjährigen Erfahrung und ihrem Fachwissen, um personalisierte Pläne und Ansätze zu entwickeln, um Menschen mit Lähmungen wieder in ihre Gemeinschaften und an einen Ort des Wohlbefindens zu bringen. Durch ihre Erfahrung in der Verwaltung privater Fälle sowie in der Informations- und Vermittlungsarbeit ist sie in der Lage, die Bedürfnisse der Verbraucher innerhalb der Lähmungsgemeinschaft zu identifizieren. Bernadette leitet die Inhaltsentwicklung für die Patientenaufklärungsmaterialien und die Website der PRC und verwaltet das Militär- und Veteranenprogramm und seinen Beirat.
Bernadette hat mit einer Reihe von gemeinnützigen Organisationen und Patientenbildungsgruppen zusammengearbeitet, um den Bedürfnissen der Patienten gerecht zu werden. Bernadette sitzt im Vorstand des Konsortiums für Rückenmarksmedizin der Paralyzed Veterans of America. Sie ist Mitglied eines Beratungsausschusses zur Erstellung eines neuen Protokolls für Druckgeschwüre an der Bloomberg School of Public Health von Johns Hopkins. Bernadette ist außerdem in mehreren reisebezogenen Ausschüssen bei RESNA, der Rehabilitation Engineering and Assistive Technology Society of North America, tätig. Sie moderiert auch auf Lähmungen basierende Online-Chatrooms und dient als ehrenamtliche Peer-Mentorin in der Lähmungsgemeinschaft.
